Fórmula 1
Buenas sensaciones de McLaren en China
Primer día del GP de China bastante productivo para McLaren. En un día marcado por el viento y la baja temperatura. No ha sido un problema para los pilotos, que han podido rodar con normalidad.
Por la mañana se dedicaron a trabajar los reglajes, y el comportamiento de los neumáticos de cara a las diferentes estrategias para la carrera. Quitando el pequeño susto que tuvo Stoffel Vandoorne, con una salida de pista, la sesión matutina ha seguido el plan según estaba programado. Y por la tarde, en los libres 2. El equipo siguió con su programa de tandas largas, y a seguir retocando el setup para carrera. Al final de la sesión apareció la lluvia e hizo que se finalizaran varias tandas largas de algunos pilotos. Pero siguieron siendo igual de productivas para los británicos.
McLaren
Pero a 15 minutos del final. Stoffel salió del box de cambiar ruedas, con la trasera derecha suelta. La causa todavía no se sabe, el equipo está investigando en ello. Por otro lado, Fernando Alonso salió a 5 minutos del final con los neumáticos intermedios para probar la pista en vista de que haya una situación parecida el sábado o el domingo.
Fernando Alonso: «En la primera sesión estuvimos probando algunas piezas nuevas que hemos traído. Y en la segunda la hemos enfocado en los neumáticos. Parece ser que la degradación es un poco alta, sobre todo en los neumáticos delanteros. Es importante para Stoffel y para mí probar bien todos los neumáticos»
«Además, probamos como iba el coche en mojado. Que aunque parezca que fue una tontería porque fueron pocos minutos, siempre es bueno probar, porque nos da datos de los posibles mapas de motor que poner en el coche. Ya que en lluvia no son los mismos.
«Esperamos un buen tiempo para la carrera. Sol, cielo despejado y el viento soplando en diferente dirección. Así que son condiciones muy diferentes a las de hoy, con lo que tendremos que improvisar. Hemos realizado todo el programa perfectamente, hemos recogido muchos datos. Ahora solo falta encontrar el rendimiento para mañana.»
Stoffel Vandoorne: «No ha sido el viernes más tranquilo de todos. Hemos tenido algunos pequeños problemas en los FP1, y el FP2 tampoco ha sido perfecto con el problema en el pitstop. Pero me he sentido mejor con el coche ahora por la tarde. Hemos aprendido un montón. Hoy, como en los demás grandes premios, sabemos que tenemos muy buen ritmo en carrera y hay una gran preparación de cara al domingo. Aunque nuestro rendimiento en clasificación necesitamos trabajarlo más, pero en general me siento bien»
McLaren
«Hay mucho para jugar aquí: el clima puede parecer un poco complicado mañana y tendremos algunas posibilidades diferentes en cuanto a la asignación de neumáticos, pero creo que tenemos todo lo que necesitamos. Hay una gran diferencia entre el neumático más blando y el más duro, ya que se comportan de manera muy diferente, por lo que las cosas serán bastante interesantes. Estamos preparados y sabemos lo que queremos para la carrera, por lo que deberíamos estar en una posición sólida. También hubo bastante viento hoy y creo que todos se vieron afectados por ello, pero en general no tuvimos problemas importantes»
«Sobre el problema en box, salí normal y no noté que nada estuviera mal. Fue cuando estaba girando a la izquierda en la curva 3 que noté algo raro. Miré por el espejo y vi la rueda vibrando demasiado. En ese momento aparqué el coche por precaución. Ahora mismo se está investigando lo que ha pasado así que es temprano para poder decir qué pasó. Los pitstops son parte de la F1. Obviamente no queremos ver incidentes como el que vimos en Bahréin o ver coches aparcando. No es lo que queremos pero puede pasar».
Eric Boullier: «Hoy fue un día muy útil para nosotros en cuanto a la configuración del automóvil para el fin de semana que tenemos por delante. Logramos completar una gran cantidad de trabajo y probar muchos componentes, compuestos y configuraciones diferentes, y ahora nos centraremos en analizar los datos antes de mañana»
«La amenaza de lluvia durante el fin de semana es un problema para la configuración para todos los equipos en el pitlane, pero estamos trabajando duro para prepararnos para cualquier eventualidad utilizando los datos que tenemos y podamos leer la situación lo mejor que podamos. Todavía no sabemos qué causó el problema en la parada en boxes de Stoffel. Parece que la rueda trasera derecha no se fijó correctamente, pero aún estamos investigando”.
Mclaren
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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