Cyril Abiteboul: «Renault dará mayor rendimiento a sus socios»

Después de las primeras dos carreras de la temporada, Renault permitió que su equipo de trabajo y dos clientes, Red Bull y McLaren, accedieran a un mayor rendimiento del motor en China, luego de validar la confiabilidad en las dos primeras carreras. Calculó que se tradujo en «un poco más de una décima» en la calificación, pero dijo que su plan de desarrollo debería valer «más de medio segundo» en el ajuste de la carrera.

«Estamos hablando de una cantidad sustancial de desarrollo en la temporada. Es más que la brecha que tenemos ahora, en mi opinión, de los mejores equipos, sin duda al menos en la carrera. Pero obviamente los mejores equipos, los principales proveedores de motores, no se van a detener allí».

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Cyril Abiteboul no reveló cuándo Renault planea presentar sus pasos de rendimiento, solo que «tenemos más cosas en términos de potencia del motor de la carrera cinco (en adelante, el GP de España)» y las mayores ganancias no llegarán hasta que actualice el hardware más adelante en el año. .

Renault cree que las mejoras planificadas para su motor de Fórmula 1 en esta temporada valdrán más tiempo de vuelta de lo que actualmente regalan a Mercedes y Ferrari. Renault adaptó dos nuevos componentes de MGU-H a los coches de Nico Hulkenberg y Carlos Sainz antes del fin de semana del GP de China, pero esto no fue en busca del rendimiento.

Parte de su cronograma de actualización este año será introducir el MGU-K que no pudo funcionar correctamente el año pasado, lo que impulsará el rendimiento de sus sistemas de recuperación de energía.

«Hay un par de mejoras en la forma en que estamos operando el motor y eso es más en la calificación», dijo Abiteboul. «Llegará un poco más, pero obviamente la próxima mejora adecuada será con la actualización del hardware. Eso no sucederá antes de que introduzcamos la unidad de potencia número dos, que espero sea lo más tarde posible».

Abiteboul dijo que la ejecución de su plan de desarrollo no sería exitosa si no llega al fondo del problema del turbocompresor que causó una falla de motor espectacular para el piloto de Red Bull Daniel Ricciardo en China.

Dijo que Renault ya tenía «una idea» de la causa durante el fin de semana, pero se mantuvo con los labios apretados, solo mencionando que McLaren sufrió «un fracaso similar» en las libres. Si bien aumentar el rendimiento de su motor en carreras será clave para el lanzamiento de Red Bull en la pelea por el título con Ferrari y Mercedes, Renault sabe que debe abordar su importante desventaja en la calificación.

«Estamos explorando todas las vías posibles para mitigar ese déficit», agregó Abiteboul. «Lo primero es encontrar lo que puede marcar la diferencia allí. Creo que la brecha en la calificación de China fue un poco menor de lo que era antes. Una vez más, todavía no es suficiente y hay más por venir «.

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