Fórmula 1
Delante y detrás para Red Bull en la qualy del Gp de Austin.
En este GP de Austin 2017 el equipo Red Bull ha sabido aprovechar al máximo el actual rendimiento del RB13 para que Ricciardo pueda colocarse en segunda línea de salida partiendo desde la 4º posición tras una muy buenas vueltas del piloto australiano que ha clavado el tiempo con el piloto finlandés Kimi Raikonen. Max sin embargo noha tenido tan fortuna a pesar de conseguir el 6º mejor tiempo aun confesando haber cometido varios errores en pista pero que el domingo saldrá desde las 18º posición tras retocar algunas partes del motor. No esta nada mal para Red Bull si nos damos cuenta del gran rendiemiento de Mercedes y Ferrari en estos momentos.
Luego en rueda de prensa ambos pilotos hablaban de sus sensasiones en la qualy de este GP de Austin 2017. Aquí las declaraciones de ambos;
Max Verstappen:
«Hoy no fue como estaba planeado. El equilibrio del coche estuvo bien así que definitivamente era posible ir más rápido pero llegué a comer un error. No estoy contento por ello así que la calificaría como una clasificación decepcionante. En el último sector perdí mucho tiempo, algo que es realmente frustrante, pienso que si no hubiera ocurrido, podría haber estado arriba con Sebastian en P3, por lo que lo hace aún más decepcionante».
«Utilicé un nuevo motor que iba bien, necesito comprobar los datos pero todo pareció funcionar bien. Clasifiqué con el superblando así que tendremos que esperar y ver qué podemos hacer con ellos mañana. Tenemos el coche y el rendimiento está ahí así que aunque empiezo desde atrás en la parrilla intentaré adelantar tantos coches como sea posible para avanzar en la parrilla».
«Volver al sexto sería bueno y cualquier cosa por encima de eso sería genial. Mis tandas largas han ido bien durante todo el fin de semana así que veremos cómo va la degradación y empezar desde ahí».
A pesar de su frustración por el error, Max se muestra confiado tanto en su propio rendimiento como en el del coche y confía en una gran remontada para la carrera.
www.formula1.com
Daniel Ricciardo:
«Estaba contento cuando crucé la línea y vi que era cuarto. Pero luego sólo estaba a una centésima de Valtteri así que estaba contento pero después estaba en plan, una décima no es nada, pero sentí que lo que hice era todo lo que podía conseguir».
«Estuve muy lejos en Q1 e incluso esta mañana en los Libres 3 así que no ha sido el fin de emana más fácil hasta ahora. El viento supuso un gran problema para todos hoy. La pista es realmente abierta y el viento sopla en todas direcciones así que es bastante fuerte».
«Este factor combinado con que la pista está siendo un poco resbaladiza y bacheada es por lo que los tiempos no son increíblemente rápidos este año. Pero luego hacia el final de la clasificación en la última vuelta me las arreglé para sacar un poco más así que fue positivo y estoy contento de acabar ahí. La segunda línea es lo suficientemente buena para pelear mañana».
Ricciardo analiza la qualy y habla de unas condiciones un tanto desfavorables a nivel general. Se le ve confiado debido a su igualdad en tiempos con Bottas así que ira con ganas de estar en el podio.
Christian Horner, jefe de equipos en Red Bull también tuvo unas palabras en cuanto a análisis de esta qualy para su equipo.
«En general, una clasificación satisfactoria, particularmente para Daniel, que sacó el máximo del coche en Q3 hoy para ganar por un pelo a Kimi en la cuarta plaza y conseguir ese lugar en la segunda línea».
«Max desafortunadamente cometió un error en el sector final que le costó caro, pero es algo relativamente inmaterial sabiendo que empezará casi en el final de la parrilla de mañana. El Circuito de las Américas ofrece una oportunidad para adelantar, y nuestros pilotos no son tímidos con ello, así que confiamos en que ambos pilotos puedan dejar una buena impresión mañana».
Horner se muestra bastante satisfecho con el rendimiento de ambos pilotos y al igual que ellos afirma que el rendimiento del RB13 en Austin esta siendo genial y espera una carrera positiva para ambos.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500