Fórmula 2
Día 1: De Vries lidera en los test de F2 en Bahréin; Roberto Merhi es 15º
La F2 aterriza en Bahréin. Era el cuarto día de test, después de las tres jornadas de intenso trabajo vividas en el circuito de Paul Ricard donde ha quedado demostrado la igualdad de los equipos un año más. Primera de las tres paradas en el Oriente próximo. Lucas Ghiotto se ponía líder en la sesión matutina. Campos Racing comandaba antes del parón del mediodía.
En la sesión vespertina, Prema Racing ha sacado los colmillos con el holandés De Vries a la cabeza marcando el mejor tiempo un 1:43.785, siendo uno de los pilotos que ha bajado del 1:44 en toda la sesión, Delétraz el otro que lo consiguió, 1:43.905. El español Roberto Merhi conseguía el 16º tiempo por la mañana a los mandos del MP Motorsport. En cambio por la tarde mejoraba en un segundo su tiempo anterior y paraba el crono en 1:44.806 finalizando en 15º posición con un total de 25 vueltas.
Por la mañana, Ghiotto comandaba la sesión seguido a cuatro décimas por Antonio Fuoco. Cerraba las tres primeras posiciones, Louis Delétraz. El equipo Charouz Racing System copaba las posiciones de arriba. Importante tener en cuenta las altas temperaturas en pista, que con el paso de las horas iría en aumento. Lando Norris acababa en novena posición.
F2
En cambio, en la sesión de tarde Prema Racing apretaría. De Vries, se ponía el mono de trabajo y no levantaba el pie del acelerador. Dos décimas a Delétraz y tres a Lando Norris que cerraba el top 3. El holandés mejoraba en casi cinco décimas el mejor tiempo de la mañana. Markelov provocaba bandera roja. El ruso cometía un fallo en la curva ocho, se salía de pista aunque sin mayores consecuencias. Terminaba en 13º posición. Cuarto y quinto eran Arjun Maini y Antonio Fuoco. El líder de la mañana, Ghiotto no se encontró cómodo con los reglajes de la tarde y no pasó del séptimo mejor tiempo.
Roberto Merhi volvía a subirse a los mandos del MP Motorsport y por la tarde el resultado era muy distinto al cosechado por la mañana. Un segundo mejoraba, en una pista que a medida que se pone el sol empieza a enfriarse el asfalto. Cruzaba en 15º posición.
Uno de los equipos a plantar cara a Prema Racing es ART. No han encontrado la medida al coche. Sus pilotos Aitken y Russell han finalizado en mitad de tabla, en décima y undécima posición respectivamente. Dos días por delante para seguir apretando. El jueves 22 tendrá lugar el segundo día de test en Shakir y finalizará el viernes 23 de marzo antes de la puesta en marcha del campeonato de F2.
A continuación los tiempos de la sesión, tanto de la mañana como los de la tarde:
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
-
Técnica7 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica7 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500