Diez motivos para no perderse la temporada 2019 de F1

El 2019 ya es una realidad. Estamos ante una temporada con cambios importantes tanto en apariencia de los monoplazas, con alerones mas simples, así como cambios en algunos equipos. Es por eso que el portal web oficial de la categoría ha publicado las diez cosas que deberían hacer la temporada muy excitante. Son las diez cosas por la cuál no deberías perderte la temporada 2019 de F1.

En primer lugar encontramos el debut de Leclerc en Ferrari. La temporada del monegasco con Sauber dejó vestigios de la calidad de piloto que es el joven Charles. Ante esto llama poderosamente la atención la rapidez que el equipo italiano lo llamó para formar parte del primer equipo. Algunos ya piensan que el joven piloto será un duro rival para su compañero de equipo es por eso que se espera con ansias la primer carrera en Australia para ver el desempeño del monegasco.

@scuderiaferrari

Otra asociación que promete, pero es una gran incógnita en la de Red Bull-Honda. Los austriacos penaron toda la temporada 2018 con el motor Renault. Honda viene de muchas frustraciones desde su regreso con el equipo McLaren. Este año la asociación con Toro Rosso arrojó resultados positivos lo que hacen que los de la bebida energética tengan algo de optimismo ante la posibilidad de tener una unidad de potencia fiable y porque no potente.

Por otro lado, puede ser muy interesante esta la lucha en el medio de la parrilla, lo que se ha dado a conocer como la lucha por ser el mejor del resto. La temporada pasada fueron Renault, Haas, Force India y algunas veces el sorprendente Sauber. Para esta temporada se espera una gran paridad y los cambios en el reglamento pueden favorecer a algún equipo que no esté entre los planes iniciales, ya lo adelantó el jefe de Mercedes la parrilla puede estar «patas para arriba».

El regreso de Kubica a la F1 también sobresale en la próxima temporada. El polaco vuelve tras siete años de ausencia. Estuvo muy cerca de hacerlo en 2018 pero se tuvo que conformar con ser tercer piloto del equipo Williams. Kubica ha tenido actuaciones muy recordadas en la categoría y llegó a estar vinculado a Ferrari. El regreso del polaco es casi milagroso ya que un accidente mientras competía en rallye le produjo daños en la mano que casi lo llevan a la amputación del miembro. Hay que ver el nivel del polaco tras tantos años fuera de un monoplaza en carrera.

@williamsf1

Varios pilotos cambian de equipos. Sólo Haas y Mercedes mantienen la misma alineación de pilotos para 2019. Veremos a Ricciardo a Renault en lo que fue sin dudas el anuncio del año. Carlos Sainz y el peso de remplazar a Alonso en el nuevo proyecto de McLaren.

Raikkonen volviendo a su primer equipo de F1, Sauber apuesta por un piloto que tiene mucha experiencia para poder afirmar su mejoría. En 2001 Kimi debutaba en F1 con el equipo suizo. Gasly asciende a Red Bull y Kvyat vuelve a Toro Rosso. Stroll con el equipo de su padre, Racing Point y Leclerc con Ferrari.

En sexto lugar se hace referencia a los jóvenes talentos que llegan a la F1 en 2019. Williams con George Russell, McLaren con Lando Norris y Toro Rosso con Alex Albon. Antonio Giovinazzi disputó dos carreras en 2017, por lo que está será su primera temporada completa en F1.

La carrera número 1000 en la historia de la categoría ocupa el séptimo lugar. Será el GP de China, donde se espera una gran fiesta. Se especuló que se podría llegar a intentar que dicho GP se diera en Silverstone cuando se celebre el GP de Gran Bretaña, pero luego se dejó que todo siguiera su normal desarrollo y no alterar fechas en el calendario. 1000 carreras pasaron ya desde el GP de Gran Bretaña en aquel viejo aeropuerto que por 1950 alojó la primera carrera en la historia del deporte.

El octavo ítem es la posible llegada de un Schumacher a la F1 nuevamente. Es que el hijo del siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, hará su debut en la categoría que es la antesala a la F1, hablamos de Mick Schumacher que estará en la F2. El piloto alemán viene de ser campeón de la F3, cerrando una segunda parte de campeonato espectacular. Ya varios equipos le han echado un ojo, por lo que el rendimiento de Mick estará bajo la lupa en 2019.

@mickschumacher

Las reglas que entran en vigencia en 2019 están sin dudas dentro de la lista y en el puesto noveno, son un intento de la dirección de la categoría para mejorar el espectáculo. Hemos asistido en el pasado inmediato a carreras aburridas donde en pista casi no existen los adelantamientos. Es casi imposible que los monoplazas se sigan de cerca sin perder rendimiento aerodinámico. Es por eso que un ala más limpia y anchas hará reducir la pérdida de agarre cuando se acerque a otro coche.  DRS más grandes, con conductos de freno delanteros más pequeños. Estos son pequeños cambios como antesala del 2021 donde se espera una verdadera revolución.

Para el final queda la posible segunda parte del duelo Ferrari-Mercedes que por lo visto en la temporada 2018 se espera que Ferrari este a nivel de Mercedes y le pueda dar pelea a los alemanes. Puede ser una cerrada lucha entre italianos y alemanes, aunque algunos no descartan a Red Bull. Es cierto que en algunos pasajes del 2018 Ferrari superó a Mercedes, y que errores puntuales y una recuperación fantástica de Mercedes le permitió retener ambos campeonatos.