DragonSpeed a la espera de respuestas por el choque de Pietro Fittipaldi

El director del equipo DragonSpeed, Elton Julian, dice que no volverán a competir en LMP1 con un prototipo BR Engineering BR1 hasta que se haya determinado la causa completa del accidente que dejó Pietro Fittipaldi en el hospital.

El brasilero de 21 años sufrió múltiples fracturas en sus piernas luego de que su BR1 potenciado por Gibson tuviera una aparente falla eléctrica y siguiera directo contra las barreras en Eau Rouge, en la clasificación de la primera fecha del campeonato para las 6 Horas de Spa patrocinadas por Total, en el WEC.

Pietro Fittipaldi (BRA) Fortec Motorsports Dallara Mercedes

Fittipaldi, nieto del bicampeón mundial de Fórmula Uno, Emerson, fue trasladado en avión a un hospital en Lieja, donde se sometió a una cirugía exitosa para reparar una fractura compuesta en su pierna izquierda y un tobillo derecho roto.

El impacto, que destruyó el prototipo construido por Dallara, ha obligado al equipo estadounidense a volver a evaluar los próximos pasos para su programa en LMP1. “Por ahora está en espera hasta que sepamos qué sucedió», dijo Julián. “Si me dieran uno nuevo mañana, igual tendría que saber qué sucedió.”

“El próximo que maneje ese auto seré yo. No voy a poner a mis pilotos dentro del auto hasta que yo lo maneje y pueda estar seguro. No puede haber personas que se lastimen en mi equipo; es algo que nunca antes pasó”. Si bien no fue la confirmación de manera directa de la falla de la dirección asistida, provocada por el problema eléctrico, Julián dijo que tenían «algunas pistas» sobre la causa del problema que envió a Fittipaldi a las barreras.

Se sabe que el equipo había estado lidiando con problemas eléctricos desde que recibió el prototipo de insignia rusa en marzo. “Es obvio; es fácil ver lo que sucedió. ¿Pero por qué sucedió? Hasta que entendamos por qué sucedió, no correremos un automóvil.”

“El auto no es un auto construido por DragonSpeed. Lo compré de una gran compañía.” SMP Racing también se enfrentó a problemas eléctricos durante el fin de semana de carrera debut del auto, con el Nº 17 BR1 AER de Stephane Sarrazin que se detuvo en la pista en la clasificación por una falla eléctrica.

El compañero de vehículo de Sarrazin, Matevos Isaakyan, chocó en las instancias finales de la carrera, también en Eau Rouge. Las causas del despiste aún no están claras.

Investigaciones en curso en Dallara y BR

BR Engineering, que contrató a Dallara para la construcción y el diseño del BR1, comenzó las investigaciones de ambos accidentes, según un vocero de la compañía. «Queremos verificar todo antes de que se hagan las conclusiones«, dijo el portavoz. «Estaremos buscando a fondo junto con Dallara en ambos casos, especialmente el de Pietro».

A pesar de los dos automóviles destruidos, el representante dijo que estarán listos para Le Mans, a pesar de los informes de que actualmente no hay lugar en LMP1 disponible. Mientras tanto, Julian está agradecido de que las lesiones de Fittipaldi no hayan sido peores, teniendo en cuenta la ubicación y la gravedad del impacto.

«Estoy realmente feliz de que Pietro estará bien», dijo. «Todos hemos tenido huesos rotos y fue uno grande y tuvo suerte. Todos somos afortunados como comunidad”.

Pietro Fittipaldi

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