El Dakar 2019 se disputará exclusivamente en Perú

Después de los acontecimientos vividos durante estas últimas semanas, la noticia es definitiva: el rally Dakar contará con una única sede por primera vez en su historia en la próxima temporada, dado que Perú ha sido el único lugar con garantías para llevar a cabo la competición en 2019.

La hoja de ruta de la cuadragésimo primera edición del rally más duro del mundo fue revelada por la ASO este viernes, después de las recientes noticias que confirmaban que Chile estaría fuera del evento a pesar de los rumores de un regreso de última hora. El Dakar 2019 comprenderá 10 etapas y una jornada de descanso íntegramente en Perú, empezando y acabando en su capital, Lima. Comenzará el Día de Reyes (6 de enero) y finalizará el día 17 del mismo mes.

El director del rally, Etienne Lavigne, explicó a los compañeros de motorsport.com cómo afrontarán esta situación inédita en la historia del rally: “Procuraremos realizar etapas más técnicas y difíciles, ya que al correr en un solo país no podremos hacer especiales de 400 kilómetros”, dijo el francés. “Tendremos, al menos, un 70 por ciento de etapas sobre dunas y arena, y eso también será único en la historia del Dakar. Últimamente no teníamos demasiado porcentaje de dunas.”

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Lavigne confía en que, a pesar de participar en un solo país, las playas, dunas y carreteras peruanas seguirán atrayendo a los pilotos más importantes de esta disciplina: “Sabemos que los pilotos seguirán queriendo venir porque es el evento referencia en esta categoría.” También habló sobre la búsqueda de sustituto para Marc Coma, aún por finalizar: “Encontrar una persona para este puesto no es fácil. Es un rol complicado que necesita disponibilidad máxima, montones de energía y presencia en el campo de trabajo durante muchos meses. Lleva un tiempo encontrar a la persona ideal, pero a día de hoy la prioridad es construir un rally en Perú de calidad y con gran interés deportivo.”

A pesar de este contratiempo, la organización del Dakar ha tenido margen para implementar nuevas reglas deportivas, como la posibilidad de los equipos de coches y camiones de volver a la competición en la segunda semana a pesar de haber abandonado en la primera, aunque formarán una clasificación aparte para no interferir en la general. De momento, esta regla no se aplicará en motos y quads.