El futuro Gran Premio de Miami sufre otro retraso

Casi desde el día en que cambio de dueños la F1, Liberty Media no ha ocultado su deseo de expandir el deporte, con eventos en numerosas ciudades icónicas de Estados Unidos. Sin embargo, en un momento en que Vietnam sigue siendo la única entrada completamente nueva al calendario, las esperanzas de llevar a Miami para 2020 han sido golpeadas aún más después de que se aplazara una votación sobre la carrera.

Sin problemas relacionados con la financiación del evento, que se organizaría de manera controvertida para compartir ingresos, una medida que ha molestado a la mayoría de los promotores de las actuales carreras, otro problema son las objeciones de los residentes locales y las empresas que amenazan la carrera.

Miami Skyline

Debido a que la pista estaría ubicada en Biscayne Boulevard, bordeada de palmeras, y pasar por Bayfront Park, un grupo de residentes de Bayfront Park envió una orden de cese y desistimiento al Ayuntamiento de Miami exigiendo que detuviera las negociaciones sobre la carrera. Poco después, Sean Bratches confirmó que los planes para una carrera de 2019 se habían desechado, ya que reveló que la F1 había decidido, en consulta con las autoridades de Miami, posponer las negociaciones hasta el verano, con el objetivo de correr el primer Gran Premio de Fórmula 1 de Miami en la temporada 2020.

A finales de septiembre, la Comisión de la Ciudad de Miami tenía previsto votar sobre si aprobar el contrato para la carrera. El principal organizador Stephen Ross, multimillonario propietario del equipo de los Miami Dolphins estaría en dicha votación, sin embargo, la votación fue aplazada indefinidamente, según un portavoz de la ciudad de Miami, reveló que había un plazo de seis meses para que los Comisionados votarán nuevamente.

La votación debía tener lugar el 28 de marzo, justo antes de que se agotará el plazo, pero como The Independent revela esta votación estaba sujeta a otra demora. El acta de la reunión revela que el voto se aplazó hasta la reunión de la Comisión de Planificación y Zonificación del 23 de mayo de 2019, y si bien esto todavía ofrece cierta esperanza, el hecho es que incluso si se aprueba, esto significaría un plazo increíblemente ajustado si el evento finalmente es incluido en el calendario de 2020.

El día en que se reveló que los jefes de F1 habían estado en conversaciones serias para llevar el deporte a Cardiff, la pérdida de lugares como Silverstone y Monza no solo comprometería la imagen del deporte, sino que también lo golpearían en donde más le duele, en el bolsillo, por la pérdida de estas carreras, junto con Alemania, México y España, significaría alrededor de 100 millones menos en los cofres.