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Fórmula 1

El incierto futuro de Fernando Alonso

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En plenas vacaciones en el circo de la F1, la cabeza del bicampeón español Fernando Alonso seguro que no descansa, tiene que tomar una importantísima decisión en la que no puede equivocarse pues es mucho lo que hay en juego.

En anteriores declaraciones Fernando comentaba que tenia varias opciones, o permanecer en McLaren en 2018, convencer a un equipo ganador para que lo fichara o dejar la F1, algo que supondría un varapalo tremendo para sus miles de seguidores.

Según declaraba a Sky Sports F1, Fernando lleva muy mal que se hable de el como un talento perdido; «Estoy muy orgulloso de mi carrera, he tenido en ocasiones autos competitivos y he alcanzado cotas inimaginables de las que estoy muy feliz»

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Fernando ha corrido en  Renault donde consiguió sus dos títulos mundiales y en dos de las más laureadas escuderías de la historia, McLaren y Ferrari, pero todo el mundo se pregunta que hubiera sido de su palmarés si hubiera escogido el equipo donde correr de otra manera…

Alonso disfrutó en los karts tanto, que cuando Adrian Campos le ofreció un puesto en el Euro Open para comenzar a correr en monoplazas, le dijo que prefería quedarse en el karting. Al final lo convencieron y compaginó ambas disciplinas ganando el campeonato en 1999, año crucial donde conoce a su mentor y amigo Flavio Briatore.

Flavio guía sus pasos con mimo, primero a Minardi donde ya empieza a asombrar y aunque termina en los puestos bajos obviamente, ficha por Renault como probador en 2002 para el año siguiente ya ser piloto titular de la marca del rombo. 

Así lo contaba a Damon Hill en Sky Sports F1: «Me encontré en el  momento justo en el lugar adecuado, era muy joven sólo tenía 22 años y me encontraba al lado de los grandes luchando por poles y podios, fue fantástico»

En 2005 comienza a luchar contra el gran Michael Schumacher y llega su primer titulo mundial y en el podio ya se sabe que Ron Dennis le hizo el guiño definitivo para fichar por McLaren, ese dialogo en que Ron Dennis le ofrece un asiento en  su escudería fue así según relató el ingles: «Yo creía que seria imposible fichar a Fernando tras proclamarse campeón del mundo, el me dijo que le encantaba como seguíamos desarrollando el coche durante la temporada y le comenté que si quisiera podría formar parte del equipo, el me dijo que le gustaría y me quedé de piedra, ¿en serio? le dije y me dijo que si» el acuerdo se firmó para 2007 tres semanas después.

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¿Hizo bien? Esa es la eterna pregunta que todos nos hacemos. Fernando ve desigualdades de trato con su rápido y desobediente compañero y dificultades para poder conseguir su ansiado tercer titulo, una temporada traumática con problemas por doquier que acaban desembocando en el famoso affaire del bloqueo a Hamilton en boxes en Hungria y que a la postre llevaría a perder un campeonato que tenían ganado.

Dennis no supo gestionar ni la ambición  de su piloto  novato, ni le dio a Alonso el sitio que le correspondía como campeón del mundo, amen de la presión  de la prensa inglesa y la injerencia de la FIA y todo se fue al traste abandonando el español McLaren para irse a Renault en dos temporadas de trancisión hasta ver donde podría correr para lograr un nuevo campeonato. Rechazó a Brawn y esperó hasta 2010 para fichar por la Scuderia.

Feliz declaró que correr para Ferrari era un sueño para el, pero una vez más se encuentra que un chasis y  un paquete aerodinámico superlativos en Red Bull hacen que de 2010 a 2013 el titulo sea para la bebida energética y un deslumbrante Sebastian Vettel: «Veía que perdíamos los campeonatos uno tras otro, o estabas en Red Bull o no podías pasar del subcampeonato»

Así llegamos a la temporada 2014 en la que Mercedes es la dominadora y desesperado de ver que no podría alcanzar desde Ferrari el titulo quedándole dos años de contrato mas la renovación que le ofrecen, se decide a irse de nuevo en un rocambolesco fichaje a McLaren: «Tenia un cariño tan grande a Ferrari, que al ver que sería imposible ganar el título con ellos preferí salir por la puerta grande dejando allí grandes amigos, apostando por un proyecto totalmente nuevo con el binomio McLaren-Honda»

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Mucho se ha hablado de este paso del español, ahora es fácil decir que se equivocó,pero todo el mundo coincide en que fue una apuesta tan valiente como arriesgada. La relación con Dennis se arregló y todo parecía ir en la dirección correcta, pero el fallido motor Honda ha ido dando disgusto tras disgusto a nuestro campeón y obviamente ha sido un gran error visto ahora, nadie podía imaginar tan desastrosos resultados al iniciar la andadura con los ingleses.

Nunca ha estado en la escudería dominante desde  2007, Brawn, Red Bull y Mercedes han ido acaparando campeonatos y Fernando termina contrato y tiene que madurar que hacer con su futuro. Las opciones son complicadas, Red Bull tiene a sus dos pilotos atados, Mercedes a punto de renovar a Bottas y tres cuartos de lo mismo pasa con Raikkonen en Ferrari

En Renault tendría las puertas abiertas, pero ya sabe que no ganaría carreras en 2018, continuar en McLaren seria lo más lógico, rogando porque el motor Honda de un gran paso adelante, y la alternativa que la afición no quiere ni contemplar seria irse a otra disciplina sin haber logrado el ansiado tercer campeonato….

Por lo tanto nos esperan unos meses llenos de incertidumbre para el devenir futuro de Fernando Alonso, ojalá en esta ocasión tenga el acierto y la suerte que tanto le ha faltado en su carrera, brillantísima en la pista pero nefasta  y cargada de mala suerte en los despachos .

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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