El tiempo se agota para la FIA y el reglamento del 2021

El reloj sigue su marcha y con ello el tiempo se va acortando para la FIA, el 31 de octubre del presente año es la fecha pactada, después de que a principios de junio pasado tanto equipos como organizadores de la Fórmula 1 decidieran retrasar la publicación del reglamento del 2021.

Si bien, a mediados del mes pasado Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, enfatizó la necesidad de que el nuevo reglamento haga que la competencia de los equipos sea más pareja dentro y fuera de la pista, se espera que lo planteado sea el mayor cambio de regulación en la historia de la categoría, entre los cuales destacan el retorno del efecto suelo, cambios en la degradación de los neumáticos y cambios en la normativa técnica para reducir los costos de competición.

Haste este punto, no está claro el progreso que se ha tenido desde el acuerdo  de demora pasado, aunque han salido a la luz algunas propuestas, varios suponen que el ambicioso plan para el 2021 fracasará por falta de tiempo.

Boceto del 2021/F1.com

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, habló del tema durante el GP de Hungría, y aunque preocupado, se ha mostrado optimista al respecto, comentando: «Ciertamente, hay muy poco tiempo desde ahora hasta finales de octubre y tenemos una lista bastante grande de temas sin solución, lo más importante, creo, es que las negociaciones se mantienen, sería mucho peor si no se hubiera hablado nada y alguien estuviera decidiendo por lo demás. Así que el hecho de que tengamos negociaciones es lo positivo y está en nuestras manos asegurarnos de que colaboramos con la F1 y la FIA para revolver los principales puntos del 2021».

Christian Horner, jefe de Redbull, considera que la decisión de retraso en la definición del reglamento era necesaria y evitó una situación caótica dentro de la categoría, pero a su vez admite que los siguientes meses tendrán que ser aprovechados al máximo para poder centrarse en lo necesario, comenta, » hay una serie de reuniones colectivas en las que desde ahora hasta el momento de la decisión tendremos que entrar en detalles de cuál es el objetivo del cambio, y si este cambio consigue los objetivos desde el punto de vista del espectáculo y los gastos».

En general, todos los jefes de equipo han dado la retroalimentación que consideran necesaria a la FIA y F1, y se muestran preocupados por el poco avance mostrado a pocos meses de que sea definido el acuerdo final de reglamento, proyectado a firmarse  el 31 de octubre del presente año, sea el reglamento que sea.