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Fórmula 1

En Ferrari aseguran que tienen trabajo por delante para la clasificación

La última vez que ganó el equipo de Maranello en Mónaco fue en 2017.

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La Fórmula 1 llega al glamuroso paddock de Mónaco, donde tienes los equipos tienen un especial interés por ganar. En Ferrari buscan recortar distancias con Mercedes y conseguir poner a uno de sus pilotos en la tercera posición del campeonato. Al terminar las sesiones de libres el equipo Ferrari ha enviado un comunicado a los medios con las declaraciones de sus pilotos. Además, también Binotto también ha hecho una serie de declaraciones a la prensa.

Sebastian Vettel: «He decidido usar un casco especial dedicado a Niki Lauda. Será un tributo hacía él, tanto a su persona como a su carrera profesional. El diseño está basado en el último casco que uso en Ferrari. Pensé que sería una buena idea llevarle conmigo para unas últimas vueltas en Mónaco».

Ferrari

«Si hablamos del rendimiento, la verdad es que estamos teniendo algunos problemas. Tenemos poco ritmo en comparación con nuestros principales rivales. Todavía no estamos contentos con el funcionamiento de los neumáticos, nos queda trabajo por delante. Si hablamos del balance, todavía podemos mejorar en todos los aspectos. Trabajaremos para conseguir un coche que sea más predecible. Estoy seguro de que el sábado la situación habrá mejorado. además, es posible que haga más calor, lo que podría beneficiarnos».

Charles Leclerc: «Tenemos trabajo que hacer antes volver a pista el sábado. La primera sesión estuvo bien y me sentía cómodo con el coche. Durante la tarde tuvimos más problemas para meter al coche y a los neumáticos en la correcta ventana de funcionamiento. Además, tuvimos mucho tráfico».

«A pesar de esto, nuestros rivales son fuertes y tenemos que mejorar para acortar la distancia que nos separa en la clasificación. Lo haré lo mejor que pueda y no puedo esperar para volver al coche».

Mattia Binotto: «Tras el Gran Premio de España analizamos todos los datos para ver donde perdíamos tiempo en relación a nuestros rivales. Los datos nos dejaron claro que era en determinadas curvas y zonas del circuito. Actualmente estamos analizando como tenemos que desarrollar el coche para ser más competitivos».

MomentoGP

«Uno de los principales problemas que tenemos es con los neumáticos, tenemos dificultades para meterlos en la temperatura de funcionamiento óptimo. Para poder ponerlos en funcionamiento puedes cambiar el agarre aerodinámico o la eficiencia aerodinámica. Cuando diseñamos el coche nos centramos en la eficiencia aerodinámica y eso ha provocado que no seamos los que más agarre tenemos, sobre todo en las curvas lentas. Ahora tenemos que ver qué objetivos son prioritarios para realizar mejoras y conseguirlos».

«Aunque nos estemos planteando cambiar el concepto que usamos para el desarrollo del coche, eso no implica que vayamos a cambiar el diseño del alerón delantero. Al principio del año ya investigamos sobre la posibilidad de poner un alerón delantero como el de Mercedes, pero vimos que el nuestro sería más efectivo. Es verdad que durante la temporada revisas lo que has hecho para ver si fue la decisión correcta, pero eso no implica que vayamos a cambiar el alerón delantero».

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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