Entrenamientos agridulces para Toro Rosso

La mañana comenzó complicada para Toro Rosso debido a la suciedad y altas temperaturas en el inicio de la FP1 donde el agarre era bajo, que provoco el descontento de sus pilotos por el poco equilibrio que mostraron sus autos en los libres 1. En cuanto a la FP2 las cosas serían diferente en cuanto a cambios en los monoplazas para mejorar el agarre y equilibrio donde los cambios ayudaron bastante y ambos pilotos pudieron establecer tiempos de vueltas razonables representativos.

Pierre Gasly, que sumo 32 vueltas en los FP1 donde consiguió el tiempo 1:16.017 quedando en el puesto n°18, comento de manera descontenta. «Fue un día difícil para nosotros en términos de ritmo. No hay mucho que decir aparte de que tenemos que trabajar muy duro para encontrar más agarre, que es con lo que estamos luchando en este momento.»

Toro Rosso

En la FP2 tuvo un mejor rendimiento quedando 15º con un tiempo de 1:14.793 con 44 vueltas. «Lo único que podemos hacer es tratar de trabajar lo más eficientemente posible para mejorar el desempeño del coche para mañana.«

Brendon Hartley demostró ser más positivo en las tandas y aspira a subir algunos lugares para mañana. «Me sentí muy fuerte en ambas sesiones, particularmente al final de los FP2.Creo que fui uno de los autos más fuertes en la zona media, lo cual es muy positivo. No conseguí juntar todo en mi mejor vuelta, pero si hacemos nuestra tarea esta noche, creo que puedo aspirar a subir algunos lugares mañana«.

Jonathan Eddolls ingeniero jefe de carreras del equipo Toro Rosso comento un breve resumen de cómo le pareció el rendimiento en los libres. «Llegamos a esta pista con algunas partes nuevas en el auto. Tenemos algunas actualizaciones de rendimiento que hemos evaluado en el coche de Pierre para ayudar aún más al rendimiento tanto del chasis como del lado de la PU.»

«La pista comenzó sucia en los FP1 ya que las temperaturas ya eran altas, por lo que el nivel general de agarre era bajo y ninguno de los pilotos estaba contento con el equilibrio del auto. Por esta razón, pasamos la mayor parte de la sesión tratando de obtener un mejor equilibrio para que los pilotos se sintieran más cómodos en el automóvil.» 

«Pasando al FP2, hicimos un gran número de cambios en ambos autos en el lado mecánico y aerodinámico para mejorar el agarre y el equilibrio. Los cambios que hicimos sin duda ayudaron y ambos pilotos establecieron tiempos de vuelta razonablemente representativos»

Toyoharu Tanabe director técnico de Honda F1 dio las siguientes declaraciones. «Las condiciones de la pista esta mañana se vieron afectadas por temperaturas muy altas. En el lado de la PU, tuvimos un día sin problemas, recogiendo datos de tiradas cortas y largas, que tenemos que preparar para la calificación y la carrera.«

f1.com