Entrevista EXCLUSIVA a Pedro De La Rosa: «Tarde o temprano la Formula E acabará por llegar a España”

MomentoGP se encuentra en Roma, como ya sabéis, cubriendo el evento de la Formula E que este fin de semana se produce en la capital del país transalpino. En la cobertura que esta web está realizando a la prueba de la categoría eléctrica en la “Ciudad de la Luz”, se incluye esta entrevista EXCLUSIVA al nuevo componente del equipo Techeetah Formula E Racing, Pedro De La Rosa.

Tras anunciarse ayer la incorporación de Pedro de la Rosa, MomentoGP ha tenido acceso, en exclusiva, al español para que nos responda y despeje algunas dudas.

Pedro de la Rosa

La primera pregunta que hemos realizado a De La Rosa ha sido sobre su rol en el equipo, donde le hemos preguntado cuál es tu papel en el equipo a lo que ha contestado que: “el nombre de asesor deportivo y técnico lo engloba y explica bastante bien” y apuntillaba que: “son dos ojos más, que ven otras cosas, para mejorar u optimizar los procesos y el funcionamiento del equipo” e indicaba que: “es simplemente aportar mi granito de arena, desde la experiencia”.

De la Rosa es consciente de que ha llegado a un equipo que: “está ganando, va primero en el campeonato de pilotos y en el de equipos” y, aunque es consciente de que desde puede parecer que no hay nada que mejorar, indica que: “el objetivo es conseguir ganar de manera consistente mirando el medio-largo plazo, lo importante de mi rol aquí no es la próxima carrera, sino mirar el futuro del equipo”.

Con respecto a la actual situación de Techeetah, MomentoGP ha querido pulsar el sentir del equipo, sobretodo conocer, de primera mano, si se esperaban estar ahí. De La Rosa indicaba que: “tiene mucho mérito hacerlo siendo equipo cliente, sobretodo en este campeonato en el que los equipos clientes, si hacen un buen trabajo pueden ganar”, por lo que para Pedro de la Rosa esto es muy importante porque: “venimos de un mundo dominado por las marcas, por ejemplo en Formula 1 es imposible ganar” y por ello para De La Rosa: “que un equipo cliente pueda ganar se agradece”.

Cuestionado acerca de los aspectos que le han hecho llegar a la Formula E, Pedro lo tiene claro: “es una organización más racional y más manejable que la Formula 1” y también incidía en que: “hay un muy buen ambiente entre pilotos, escuderías y organizadores. La Formula E es una muy buena escuela para aprender cómo funciona un equipo”. Para el barcelonés, la llegada a esta nueva categoría, supone que: “salirme de mi zona de confort, un reto personal” ya que tiene que: “adaptarme a un rol nuevo que no conozco”.

Para el ex-piloto de Arrows, McLaren, HRT y Ferrari, la llegada a la Formula E supone un nuevo proceso de aprendizaje: “en los 3 o 4 días que llevo en el equipo he aprendido mucho sobre este campeonato ya que es muy complejo y muy, muy difícil de interpretar y gestionar”.

Techeetah

MomentoGP ha querido conocer las impresiones que deja este campeonato en Pedro De la Rosa, sobre su futuro y si, el cree que, en algún momento puede alcanzar el nivel de Fórmula 1. Para Pedro: “este campeonato no necesita marcarse objetivos, ni establecer niveles con respecto a F1, simplemente somos diferentes y por eso somos eléctricos. Este campeonato, nace para hacer las cosas diferentes y, a partir de ahí tendremos que cuantificar”.

“Este campeonato va de la mano del coche eléctrico y es algo que ni la propia industria sabe en este momento hasta donde va a llegar, pero tiene un futuro muy prometedor”. Pedro se apoya en la llegada de marcas como Mercedes o Porsche ya que han dejado competiciones como el DTM o el WEC, para unirse a Jaguar, Audi, Nissan, DS (Citroën): “es bestial ¿Cuándo se han visto tantas marcas en Formula 1?”.

En cuanto a su posible futura llegada a España, Pedro De La Rosa indica que: «es una difícil pregunta ¿no? ojalá ya que uno de los principales atractivos es que la Formula E compite en las ciudades más internacionales, sostenibles y atractivas y que aunque en España también tenemos este tipo de ciudades, quizá en el futuro están más desarrolladas” y que seguro que “tarde o temprano la Formula E acabará por llegar a España”.

En cuanto al objetivo del equipo, Pedro inquiría en que: “el objetivo es dar a los pilotos un coche competitivo cada fin de semana, con opciones de poder ganar y, de ahí en adelante que nos sonría la suerte, hay un millón de factores”.

Con respecto al resto de la parrilla, la mayoría de equipos han llegado a acuerdos o, directamente son “equipos de marca” que usan su experiencia para trasladarla a sus coches de calle. Por esto le preguntaban a Pedro ya que, Techeetah, no parece haber llegado a ningún acuerdo, por el momento, a lo que nos contestaba que: “en esta temporada no, pero claro está que Techeetah tiene aspiraciones y, como el resto, quiere convertirse en un equipo grande”.

En cuanto al motorista, le preguntaban a Pedro si, el objetivo es acabar por liberarse de Renault, para convertirse en constructor, con una respuesta clara: “liberarse no, si Techeetah está donde está es también gracias a Renault, que han realizado un gran trabajo”.

Para acabar se le ha preguntado por lo visto en Shanghái, en la Formula 1, Pedro ha destacado: “hay una igualdad sorprendente entre Mercedes y Ferrari, que varía según el circuito se más favorable a uno u otro” y señalado a Red Bull como: “la decepción ya que en pretemporada hicieron simulacros de carrera espectaculares, y ahora están mucho más lejos”.

Con respecto a McLaren, Pedro, ha señalado que: “lo importante es la evolución, tienen un motor igual que Renault o Red Bull y ahora si se les puede medir con respecto a esos coches” y ha cerrado con un “pero vamos, que van a ir para arriba”. Palabra de alguien que conoce, al dedillo, a la formación de Woking

De La Rosa en Bahréin