Fórmula 2
ENTREVISTA | Juan Manuel Correa: «Dentro de unos año me veo en la F1»
Juan Manuel Correa es uno de los pilotos que debutarán este año en la Fórmula 2 proveniente de la GP3. Desde MomentoGP tuvimos la ocasión de hablar con el durante la última jornada de test de la F2 en el Circuito de Jerez.
El pasado jueves tuvimos la oportunidad de reunirnos con Juan Manuel Correa en el motorhome del equipo Sauber Junior Team by Charouz tras finalizar la última jornada de test de la Fórmula 2 en el circuito de Jerez, y pudimos hacer algunas preguntas bastante interesantes que recogemos a continuación.
MomentoGP: «Bueno Juan Manuel, ¿qué tal han ido la primera tanda de los test de pretemporada?»
Juan Manuel Correa: «Decentemente bien, en los test es muy difícil saber que está pasando, pero en general hemos probado muchas cosas y muchas dudas que el equipo tenía del año pasado. Lo importante tanto para mí como para Callum (compañero de equipo de Juan Manuel) era hacer kilómetros ya que somos novatos, hacer simulacro de carreras, pitstop, salidas, etc… Hemos dado un buen feedback al equipo».
F2
MGP: «¿Cómo ha sido el cambio de GP3 Series a la Formula 2?»
JMC: «Es un cambio, en algunas cosas muy grande y en otras no tan grande. Es fácil sobrecargarse de información, pero una vez que te familiarizas con el coche y aprendes los nuevos procedimientos, es solo un monoplaza con más potencia, lo manejas de manera similar, bastantes técnicas que usas en un GP3 lo puedes traducir de manera similar a un F2. Es un paso grande pero no extremadamente difícil».
MGP: «En cuanto al desgaste de neumáticos, ¿es también parecido al del GP3?»
JMC: «No, creo que ese es el cambio más grande. En el GP3 tenemos un poco de desgaste, pero ni punto de comparación con el F2, tenemos un desgaste muy grande. En GP3 teníamos desgaste, pero los neumáticos no eran tan sensibles, al hacer un error, te tomabas dos vueltas con calma y los neumáticos te volvían y se iban desgastando poco a poco».
«Aquí, sin embargo, puedes notar que los neumáticos están muy bien, empujas un poco más, tres o cuatro décimas de más por dos vueltas, y de la nada pierdes dos segundos y que ya no vas a poder recuperar. Tienes que predecir las cosas mucho más. Por ejemplo, en el GP3, si notabas que estabas bloqueando los neumáticos traseros podías cambiar el balance de frenos hacia delante. En el F2, ya sería demasiado tarde».
MGP: «El año pasado hubo muchos problemas con los embragues en las salidas. ¿Cómo lo sientes tu esta temporada?»
JMC: «Creo que ha mejorado. Siempre que hay un motor nuevo, el primer año está lleno de problemas. El año pasado estuvieron trayendo mejoras para evitar las caladas en las salidas. Todavía tienen un poco que mejorar. Tenemos por obligación una posición del embrague para las salidas, pero a veces es un poco agresivo, no se te va a calar el motor, pero te van a patinar mucho los neumáticos traseros».
MGP: «¿Cómo te sientes al estar en la academia de Sauber?»
JMC: «Muy bien, obviamente todavía en la F2 no es como estar metido en el equipo de F1. Te abre un poco las puertas para tener un contacto con el equipo de Fórmula 1. Si a Callum o a mí nos va bien, tenemos la ventaja de que nuestro equipo está en contacto con el de F1 y pueden darle el feedback. A parte de eso, no hay mucho más con Sauber».
MGP: «¿Y tenéis acceso a simulador o a futuros test con ellos?»
JMC: «Al momento no, pero hay muchas cosas que todavía tenemos que definir. Lo que tengo entendido es que es decisión del equipo Charouz y lo que quieran hacer con nosotros».
MGP: «La última pregunta, te dejamos ya descansar (risas). ¿Cómo te ves dentro de unos años?».
JMC: «Si dios quiere, en Fórmula 1. Si todo va bien, hacer uno o dos años en Fórmula 2 y ganar suficientes puntos para la superlicencia. Por el momento solo estoy disfrutando este año, con pensar en la Fórmula 2 tengo suficiente».
Fuente: Correa Media Service
Y con esto finalizamos la entrevista con Juan Manuel Correa. Muchas gracias por acceder a la entrevista y ser tan amable y simpático. ¡Te deseamos mucha suerte en 2019!
Fórmula 1
Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1
La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.
En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.
Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.
Nikita Mazepin, en 2020 – Getty
Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.
Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.
Circuito de Sochi – Ecestaticos
La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.
Esports
La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020
La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.
La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.
Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.
Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1
La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.
Estas son el resto de características que componen el parche 1.14, que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.
- Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
- En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
- El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
- La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
- Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.
Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:
- Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
- Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).
A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.
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