Fernando Alonso ilusionado y expectante ante un nuevo futuro en McLaren

Primeras declaraciones de Fernando Alonso en Silverstone, tras los últimos acontecimientos en McLaren, con la salida de Eric Boullier, director deportivo que será sustituido por  Gil de Ferran  y la llegada de Andrea Stella como  ingeniero de pista. Estas son sus interesantes declaraciones:

«Me enteré ayer a las doce o así que salió el comunicado y sobre  las diez me llamó Zak y me lo dijo, que Eric había presentado su dimisión y que tocaba ahora remodelar el equipo, simplificar las cosas, en ese sentido yo siempre he tenido máxima confianza en Zak y en sus decisiones y creo que en el futuro nos irá bien y las decisiones serán las correctas.»

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Sobre las nuevas incorporaciones al plantel, esto opina el piloto asturiano: «Creo que tanto Gil como Stella, son personas muy experimentadas, por ejemplo en las reuniones y briefings, hay ingenieros que llevan cinco, seis o 20 años en la F1 como Andrea. Respecto a Gil de Ferran, yo trabajé el año pasado con él en las 500 Millas, pero Zak lo conoce desde hace mucho tiempo y es decisión por tanto de él y yo contento con lo que se decida.»

Sobre si estas incorporaciones son importantes para que se decida a quedarse en el equipo, compaginando la F1 con otras categorías, nos comenta lo siguiente: «No hay mucho más que contar, sabemos que McLaren tiene intereses en otras categorías, no sólo la F1, ya ganó dos veces Indianápolis, también ganó Le Mans y Zak tiene una visión más amplia de este mundo del motor, ya veremos sin son positivas de cara al futuro y yo ya veré después del verano cual es la mejor decisión y veremos donde estamos cada uno el año que viene.»

También fue interpelado si fue consultado por Brown para tomar estas decisiones: «Consultar e informar, son dos palabras parecidas, pero tremendamente diferentes, depende del sentido que se le dé, tanto a Stoffel como a mí, se nos informó tanto  de la marcha de Eric, como del recambio que tenía pensado, no van a cambiar al jefe de equipo sin informar lógicamente a los pilotos, aunque nuestra obligación es pilotar los coches y confiar en las decisiones que se tomen, para el futuro , debería ser positivo, este año teníamos más expectativas, tras los últimos tres años y no las estamos cumpliendo, por tanto a veces conviene dar un paso atrás para dar dos  adelante y esto podría servir para impulsarnos.»

Sobre las causas de esa falta de competitividad y si podría ser por la falta de downforce esto cree Fernando: «No sé si tiene menos downforce, todos los coches perdieron downforce este año por los cambios en la parte trasera, por la reglamentación, el halo, el monkey seat…»

«Recuperamos algo a principio de año , tuvimos una evolución importante en Barcelona, con el nuevo morro y algunas novedades técnicas interesantes, pero a partir de ahí, nos hemos estancado, necesitamos otra mejora importante como la de Barcelona cada dos o tres carreras, para poder seguir avanzando en ese grupo medio tan compacto, usamos los viernes para probar soluciones, pero el coche del sábado y el domingo, al final siempre es el mismo.»

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