Connect with us

Fórmula 1

Fernando Alonso, la decisión final del Dakar, después de Marruecos

El piloto asturiano también ha hablado sobre su posible vuelta a la F1 en 2021

Published

on

Fernando Alonso

Hace tiempo conocíamos el plan de trabajo de Fernando Alonso y el equipo Toyota para su posible presencia en la próxima edición del Dakar, que se disputará por primera vez en Arabia Saudí. Por eso, el piloto español, y junto a Marc Coma estarán presentes en el Rally de Marruecos para medirse y ver cuál es su nivel respecto a los mismos pilotos que puede tener en 2020. Precisamente, en unas declaraciones recogías por los compañeros de Motorsport, Alonso reconoce la importancia de competir en este Rally de Marruecos y ver su novel para competir en el Dakar 2020.

«Competir en Marruecos, puede que sea un momento importante para mí ya que solo he hecho test yo solo. Hacer ahora unos días de test en Marruecos y los días de rally serían 8 o 9 jornadas subido al coche, sumando bastantes kilómetros de experiencia. La idea más clara y concreta de cómo me siento y si mi apetece o no correr el Dakar será después de este rally en Marruecos. Se que voy a meterme en un mundo totalmente diferente, en un terreno que ellos lo tienen muy conocido».

OFICIAL: Fernando Alonso competirá en el Rally de Marruecos

«Marruecos es para ellos como para nosotros Barcelona en los test de invierno. Ellos hacen todos los test allí y de repente llegas al Rally de Marruecos y sé que no voy a estar al nivel de los mejores, pero al mismo tiempo espero seguir aprendiendo, ganar muchos kilómetros y ver las sensaciones que tengo». Por otro lado, Alonso reconoce que competir en rally es algo que no imaginaba, pero cree que salir de la zona de confort es positivo para ser mejor piloto.  «He logrado cosas que no pensaba lograr hace años cuando estaba en la F1 y no había probado nada fuera».

«Creo que estoy intentando explotar ahora mi mejor virtud, que es adaptarme a diferentes coches y estilos de conducción, pero estoy siempre fuera de mi zona de confort, de mis cualidades como piloto, que siguen siendo de F1. Pese a esto, no me estoy divirtiendo más que en la F1. Todos estos retos parecen desde fuera divertidos o que me lo paso bien, pero llevan un estudio brutal. El pasar de coche a coche de las 24 horas de Daytona, la preparación de IndyCar, los simuladores, los viajes, competir en una nueva edición de las 24 horas Le Mans… lleva un gran trabajo tanto físico como mental.  En los test de Marruecos tenemos que montar y desmontar el coche nosotros solos… hay mucho trabajo fuera de los resultados y las noticias que no es tan divertido». 

Tras esto, Alonso sigue sin confirmar su presencia en el Dakar 2020 pese a que está llevando una preparación para competir en esta carrera.  «Ver lo que se puede hacer, vivir la experiencia. Todo el mundo me ha dicho que es inolvidable el estar tantos días por el desierto, el tener que hacer tus propias reparaciones a veces, vivir la carrera desde dentro un poco salvaje, sin la precisión, ni las comodidades de la F1. Todo eso quizás me apetezca, pero el objetivo en cuanto a competitividad no sabría decir porque no tengo ninguna referencia».

Para acabar, el dos veces campeón del mundo de F1 ha reconocido que no está en sus planes en volver a la F1 en un plazo corto de tiempo, pero se muestra contento con la nueva F1 que veremos en 2021 dejando una puerta abierta para su posible vuelta en dicho año. «Ahora no entra en mi cabeza la F1, pero en el futuro no lo sé. En el coche ponía un hasta luego, pero si no vuelvo tampoco sería una sorpresa. Tiene que cambiar también la F1, las normas, el 2021 parece que hay una oportunidad con normas nuevas, pero algunas se están echando para atrás… todavía queda tiempo. El año que viene habrá otros retos, y sobre todo las 500 millas de Indianápolis, que sigue siendo el objetivo prioritario, pero quién sabe».

Fernando Alonso

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.