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Fórmula 1

Fernando Alonso: «Tengo la sensación de que el coche se conduce solo»

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Y llegó el día, el piloto español Fernando Alonso hizo su debut en la Indy en el Indianápolis Speedway, de cara a la prestigiosa carrera de las 500 millas de Indianápolis, en los tests para debutantes, los Rookie Orientation Practice, con el que ha conseguido la luz verde para participar en la carrera que se celebrará el 28 de Mayo, fecha en la que se celebra el glamuroso Gran Premio de Mónaco, y que renunció a correr para participar en las 500 millas, cosa que como es normal causó gran polémica a la vez que levantó expectación en el gran circo.

El ovetense completó un total de 55 giros con su flamante monoplaza, el Dallara DW 12, construido por McLaren y Andretti, y propulsado por Honda.

El mejor ritmo del piloto asturiano fué de 353 km/h, un gran ritmo para un piloto «rookie», debutante es esta categoría, según su jefe de equipo Michael Andretti el cual se mostró impresionado con el paso del español, y afirmó que «la jornada había sido perfecta».

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Fernando se mostraba muy contento al bajarse del coche, y ha declarado que tras esta primera toma de contacto quiere centrarse en tener un mejor «feeling» con el monoplaza, ya que se sentía muy cómodo con él y tenía la sensación de que se conducía solo.

«Me he divertido mucho, creo que no he podido empezar de una forma mejor, hemos ido incrementando la velocidad poco a poco en cada tanda. Al principio fué difícil mantenerse en el mínimo de velocidad que nos marcaban, pero después me sentí bien. Ojalá podamos rodar más y empezar a sentir el coche algo más, la sensación que he tenido es que se conduce solo, de que no soy yo el que está pilotando».

El bicampeón del mundo de F1, ha realizado varios stints, después de que Marco Andretti realizara el shakedown del coche,  a velocidades que han ido aumentado progresivamente. En el primer stint ha realizado 5 giros, y ha alcanzado las 209 millas por hora (alrededor de los 335 km/h). Después, realizó otras tandas de 10-15-15 vueltas, la primera entre 330-337 km/h, más tarde entre 337-346 km/h y la última tanda, que la ha realizado con un nuevo alerón delantero, la realizó por encima de 346 km/h.

Alonso comentaba nada más bajarse de su Dallara que sobre 40 vueltas al trazado «uno ya es capaz de ver la trazada, ajustarse a ella, e ir probando la marcha adecuada para cada curva, para afinar la trazada. Por el momento todo ha ido bien, pero ahora llega el momento de la verdad».

También agradeció a su equipo, Andretti Autosport por la fantástica ayuda que le han concedido, en esta primera prueba en un circuito ovalado: «Ha ido muy bien, el equipo me ha proporcionado una ayuda increíble. Realizar tandas en solitario está bien, ya veremos como irá todo de cara a las próximas semanas con más coches».

Por último, el español ha hablado sobre el coche, y ha comentado que la dirección es más dura que el simulador, y que lo más complicado ha sido mantener la cabeza totalmente recta en las curvas.

Con este test, el piloto de McLaren – Honda ya puede participar en la carrera de óvalos más importante del mundo. Veremos que tal se le dan al español los próximos tests, que contaremos aquí en MomentoGP.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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