Ferrari enciende su nuevo monoplaza

El conflicto terminó hace cuatro días en la fábrica de Mercedes. El 5 de febrero, se encendió exitosamente el W09 por primera vez, tras varios días de agonía en Brackley donde, por las vibraciones en la caja de cambios, el tubo de escape se rompía al encenderse el monoplaza.

De esta manera, Wolff tranquilizaba a todo aquel que daba por acabado el ciclo de Mercedes teniendo este fallo a tan poco de que comience la temporada. Además, se predice que, avanzando a este ritmo, el motor Mercedes romperá la barrera de los 1000 CV en 2019.

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Poco ha tardado el cavallino rampante en dar un paso adelante y plantar cara a los germanos. El monoplaza de los italianos, cuyo nombre todavía no han revelado, ha rugido por primera vez en la fábrica de Maranello.

Destacó la ausencia de los pilotos en este primer arranque del motor, pero pronto se pondrán a colaborar en el toque final del coche, que se trata de las medidas del asiento. El motor, 1.6 V6 turbo, no ha tenido ningún tipo de problema para encenderse y los ingenieros están satisfechos de cómo ha ido todo en Maranello. 

Recordemos que, pese a ser la escudería más laureada de todos los tiempos, y sin duda un referente que ha estado siempre en la categoría reina desde el Gran Premio de Mónaco de 1950, donde Alberto Ascari quedó segundo, Ferrari lleva diez años sin ganar un título. Desde que Räikkönen ganara el Campeonato de Pilotos de 2007 tras un Mundial que tuvo durante prácticamente toda la temporada grabado el nombre de McLaren, Ferrari no ha triunfado.

Teniendo a dos veteranos como son Seb y Kimi, en Maranello esperan romper pronto con esta sequía, y todo comienza por encender por primera vez el motor con el que correrán ambos pilotos en Barcelona dentro de dos semanas.