Ferrari montaría un nuevo sistema de escapes visto previamente en el nuevo Haas

En la edición del Gran Premio de Alemania del pasado año, Ferrari trajo una innovación en su nuevo sistema de escapes para sus coches. Para lo que, en lugar de tener un tubo a cada lado del escape principal como el resto de equipos, probaron a montarlos en la parte superior del motor de combustión.

Esta especificación sólo la usaron para los entrenamientos de ese mismo Gran Premio, por lo que no llegaron a utilizarlo ni en carrera ni en lo que quedaba de temporada. Estas también se llevaron a cabo luego de traer un ala trasera simplificada en esa misma cita, por lo que el equipo los de rojo estarían trabajando en una mayor incidencia del soplo de los escapes hacia el alerón trasero con el fin de ayudar a la resistencia aerodinámica.

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Otro hecho de que las pruebas del escape se hicieran a la par que un nuevo diseño de alerón trasero, es que hacían indicar que parte de la intención de dicha modificación era hacer uso del soplado del escape del alerón trasero.

Esto se conoce luego de que tuviera lugar la presentación del nuevo Haas, estructura que comparte muchos componentes y ayudas con los de Maranello, en lo que los americanos hacían destacar este nuevo sistema de escapes haciendo que Ferrari también pueda incorporar esta variación en sus nuevos monoplazas. 

En todo caso todos estos detalles no se conocerán hasta el próximo 15 de febrero, día que tanto Sebastian Vettel como su nuevo compañero Charles Leclerc darán a vislumbrar el nuevo Ferrari SF-90.