Ferrari y Mercedes se intercalan como los más rápidos; Alonso al alza, 7º, Sainz 13º

«No lo sé, quizás seamos décimos, undécimos, duodécimos… como el Madrid? (sonríe) sería una sorpresa estar más allá de esos diez primeros. En la crono vamos a sufrir por marcarnos fuertes pero estaremos para intentarlo». Quizás en un pequeño atisbo se acordaba Fernando Alonso de esta charla mientras hacía su vuelta más veloz. O tal vez de esas que salen cuando más se espera. Séptimo. El mejor de los otros. También haciendo juego a la pista que se encontraba en su mejor sitio, sí, pero…

…Dejó su marca, de nuevo, para hacer frente a lo que tuvo que vivir durante esa primera sesión. E impresionó a más de uno. A otro le parecerá que no es nuevo, que esto sólo es un color de lo que es el astur, que… También que la realidad no es otra que manejar un desastre que realmente no se sabe cómo se sostiene entre Honda, Mclaren, una presión hidráulica que… ya saben. Luego aparecen charlas entre Alonso y Chase Carey a saber para qué. Y en esas se encuentran las cosas por su parte.

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Mientras, los de arriba ven las cosas con mucho más color. Ferrari con Raikkonen a la cabeza lideró estos segundos entrenamientos mientras que un Mercedes de Hamilton, el otro Ferrari de Vettel y el Mercedes de Bottas persiguen una pelea que les hace cada vez más fuertes. Los de Maranello lo ven. Y los resultados alumbran. Se puede decidir mucho en la clasificación con su gran ritmo mostrado por parte de ambos, a un par de décimas entre ellos, pero sin dejar lugar a que los Mercedes con Hamilton buscando aún su lugar no les dejará espacio.

Por detrás unos Red Bull que están en una situación similar a la de Mclaren con Honda, salvo porque Renault, como su propulsor, parece estar un paso más adelante. Aún así, tanto Verstappen quinto como Ricciardo diez lugares por detrás sufrieron de presiones y de la fiabilidad del motorista francés. Y Sainz que no pudo rodar en la primera sesión pudo arreglar parcialmente sus problemas y terminó decimotercero. En Canadá también Renault. Menos catástrofe, claro…

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