Fitipaldi Domina en la primera carrera en Adria de la F4 italiana

Gran dominio de Enzo Fitipaldi durante toda la carrera inaugural de la F4 Italiana, tan solo molestado por el safety car del final de la prueba que elimino el colchón de 2-3 segundos que conseguía sobre Malvesti. El gran beneficiado por el safety car seria Lorandi consiguiendo adelantar en el relanzamiento a Malvesti, algo que parecía francamente difícil pues había un gap entre ellos de unos 3 segundos. 

Mañana soleada en el circuito de Adria que brindaba un ambiente magnifico para la carrera inaugural de la F4 italiana. Las posiciones iniciales de la parrilla copadas por Fitipaldi, Malvesti, Petecof, Caldwell y Saucy. Dos nombres propios habia que vigilar en esta prueba Fitipaldi y Lorandi, los pole man de las dos rondas de calificación, y no nos dejarían insatisfechos.

Salida sin problemas a excepción de un monoplaza parado en la parte trasera de la parrilla (El coche de Famularo quedaba parado en el comienzo), los 3 primeros de la parrilla Fitipaldi, Malvesti y Petecof no veían alteradas sus posiciones, a partir del cuarto se veían una gran cantidad de adelantamientos. Entorno a la mitad de la primera vuelta hacia acto de presencia el safety car que acababa en esa misma vuelta debido al coche parado en la recta de meta.

Fuente: www.f4championship.com .Gianluca Petecof

Con el inicio de la tercera vuelta parecía que cesaban las hostilidades a lo largo de toda la parrilla, estabilizándose la clasificación Con Fitipaldi, Malvesti, Petecof, Lorandi y Rodríguez, tan solo en la parta trasera del grupo seguían sucediéndose los adelantamientos. Solo Fitipaldi parecía tener más ritmo que el resto de la cabeza de carrera, marcando vuelta rápida tras vuelta rápida, y con Malvesti intentado seguirle y separándose también del grupo.

En torno a la mitad de carrea volvía la acción al grupo con varios intentos de adelantamiento en el grupo perseguidor de Fitipaldi y Malvesti y sobre todo hacia la parte media de la tabla. Empezaban a formarse grupos en contraposición a la unidad casi total que había sufrido toda la carrera: Fittpaldi comandaba con facilidad, Malvesti lejos de él y también con una buena diferencia con el grupo que luchaba por la tercera plaza con Petecof, Lorandi y Rodríguez y al cual Caldwell intentaba llegar tras descolgarse. Los intentos de adelantamiento entre estos tres últimos nos brindaban unas imágenes preciosas, al igual que en varios de los grupos traseros donde estaba la acción de la carrera y donde se sucedían apuradas de frenada, bloqueadas de freno y coches en paralelo en cada curva.

A falta de 7 minutos un safety car compactaba completamente el grupo de cara a un final de carrera que podía resultar francamente emocionante de principio a fin del grupo pues había acabado con las diferencias entre los pequeños grupos formados y sobre todo entre Fittipaldi y Malvesti con el resto de perseguidores, lo que daba un aliciente más a esta entretenida carrera.

Leonardo Lorandi Fuente: www.f4championship.com

Con menos de 3 minutos para el final la carrera se relanzaba, Fiitpaldi ralentizaba al máximo el grupo para dar el tirón final a dos curvas de la línea de meta intentando sacar la mayor renta. Podíamos ver varios coches en paralelo durante toda la vuelta siguiente siendo el mayor perjudicado Malvesti perdiendo la segunda plaza en beneficio de Lorandi, sucediéndose los adelantamientos e incluso con alguna salida de pista intentado apurar al máximo las trazadas. Seria entorno a la posición 5 a la 10 donde más lucha veríamos con adelantamientos durante los últimos 3 minutos que nos brindaban acciones trepidantes con hasta 3 coches en paralelo en la misma entrada a curva.

Ultima vuelta con las 4 primeras posiciones casi decididas, a partir de ahí en el grupo de 5 o 6 pilotos que buscaban la quinta plaza se seguían sucediendo los intentos de adelantamiento, dejándonos sin duda las mejores imágenes de toda la carrera. EL top 10 final tras 21 vueltas seria: Fiitpaldi, Lorandi, Malvesti, Rodríguez, Sowery, Petecof, Caldwell, Gonzalez, Alatalo y Ptacek.