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Fórmula 1

Force India arrancará desde los puestos 11º y 13º por estrategia

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Force India ha dado la sorpresa negativa del sábado en un primer momento al no pasar con ninguno de sus coches a la Q3, pensando en la estrategia de carrera para la cita de México desde el primer momento. El equipo embarcado con el héroe local, Sergio Pérez, y con Esteban Ocon, han terminado en 13º y 11º lugar, respectivamente. Un resultado que iba acorde a los objetivos del equipo para poder escoger neumáticos. Mañana el punto final son los puntos para dar la alegría en casa de su piloto mexicano.

Esteban Ocon se muestra positivo con lo acordado en el equipo y matiza una mayor variabilidad de opciones para puntuar: “P11 es un lugar interesante para empezar la carrera. Entramos en la clasificación sabiendo que realmente no queremos empezar la carrera con los neumáticos hiperblandas y por eso nos encontramos en el compuesto más duro (el ultrablando) durante la Q2. Siendo P11 significa que puedo elegir mis neumáticos para el inicio de la carrera y tener más flexibilidad con nuestra estrategia», explicó el francés.

Force India

 

«Así que espero que nuestro enfoque de clasificación nos pague de vuelta mañana. Podríamos haber estado más arriba en la parrilla si hubiéramos usado las hiperblandos, pero estoy feliz con la forma en que nos acercamos a la sesión. Va a ser una gran pelea mañana ante los Renault y los Sauber, pero será a partir de hiperblandos y que debe ejecutar una estrategia diferente en comparación con nosotros. Vamos a ver cómo juegan el día de mañana las cosas”.

Sergio Pérez, quien juega en casa, dijo sentirse bastante cómodo con cómo han ido las cosas y del rendimiento que tenían para hoy, alo que su tipo de estrategia pensando en lo que puede ocurrir mañana les deja en un buen lugar para optar a puntos: “Hemos tenido el ritmo para entrar en la Q3 con los neumáticos hiperblandas, pero no nos pareció que valía la pena el riesgo de empezar en esos neumáticos

«Sabíamos que iba a ser difícil hacerlo en el top ten de los ultrablandas, pero a partir de un compuesto más duro nos debe dar una ventaja de mañana – que básicamente elegimos una mejor estrategia a lo largo posición en la parrilla. Lo único que lamento es que Fernando Alonso está por delante de mí: me faltaba un poco de agarre en la parte final de mi vuelta Q2 y era capaz de estar por delante de mí con hiperblandas. Tengo confianza en nuestras posibilidades mañana. Creemos que nuestra estrategia es la correcta y que se puede mover hacia delante en la carrera“.

Otmar Szafnauer, Director y CEO del equipo: “Hemos elegido para jugar el juego el tiempo en la calificación de hoy siendo muy consciente de que es el resultado final de mañana que cuenta. Hemos visto muy alta degradación en los neumáticos hiperblandas durante la práctica y estábamos interesados en evitar el inicio de la carrera con ellos.»

«Así nos encontramos con los compuestos más duros, a sabiendas de que sería más difícil hacer la Q3, pero también consciente de que debería ayudarnos en la carrera. Ya que no avanzamos a la Q3, los dos coches comenzarán la carrera con una libre elección de los neumáticos. Cuando las estrategias juegan el día de mañana, esperamos entrar en los diez primeros y sumar buenos puntos “.

forceindiaf1.com

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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