Ford lucha por unificar normativas

Ford ha continuado su impulso para un conjunto común de regulaciones de prototipos globales que le permitan al fabricante estadounidense avanzar a los niveles más altos del Campeonato Mundial de Resistencia FIA y el Campeonato ICA de WeatherTech SportsCar. Las conversaciones han continuado esta semana en Sebring entre fabricantes y funcionarios de la FIA, ACO e IMSA sobre el concepto de una plataforma única que se estrenaría ya en la temporada WEC 2020-21, y posiblemente para 2021 en el Campeonato WeatherTech.

Con el programa Ford GT de fábrica actualmente confirmado a través de las temporadas 2018-19 WEC y 2019 WeatherTech Championship, Mark Rushbrook, el nuevo Director Global de Motorsports de Ford Performance, admite que un paso hacia el prototipo de carreras sigue siendo un punto clave de debate: «Lo que nos gustaría como empresa global, sinceramente, es un programa global al igual que el GT para que podamos tomar el mismo automóvil y la misma inversión en el diseño y desarrollo del automóvil y aplicarlo en IMSA y WEC en todo el mundo de manera muy eficiente. Eso es lo que en última instancia nos gustaría ver en el prototipo.

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A la luz de los recientes planes de electrificación de Ford para la carretera, Rushbrook hizo hincapié en la importancia de al menos algún tipo de tecnología híbrida en la plataforma de nueva generación. Sin embargo, se cree que la opinión de Ford difiere de la mayoría de los fabricantes actuales de IMSA DPi, que están a favor de permanecer con un enfoque más rentable, potencialmente sin un componente híbrido.