Gordon Murray y su sucesor del McLaren F1

Si eres un amante de los coches, y de los superdeportivos en concreto, sabrás que allá por los 90, se presentó un excéntrico modelo triplaza, en la que el piloto iba un poco más adelantado que ambos pasajeros, y el cual iba sentado en una curiosa posición central, ese modelo era propulsado por una auténtica obra de arte, un V12 firmado por BMW. Uno de los padres de este deportivo que marcó una época, fue nada menos que Gordon Murray.

Gordon Murray Desing

En 2017, el hombre detrás del McLaren F1 , anunció que estaba creando un nuevo modelo deportivo liviano y asequible basado en su concepto de diseño iStream. Afortunadamente no todo se quedó ahí. Murray anunció que también estaba creando un verdadero sucesor del icónico F1.

En palabras de Murray «Realmente creo que nadie ha hecho otro McLaren F1 desde el F1″.

«Y eso se debe a que era un diseño enfocado para una sola persona, liviano y que transmitiese toda las sensaciones de un coche deportivo de verdad al conductor gracias en parte al sonido del V12. y la atención al detalle de la ingeniería.

McLaren

«No es una crítica hacia ningún otro superdeportivo, pero si con un nivel de producción de 700 LaFerraris, no puedes tener el mismo nivel de detalle prestado al diseño. Es por eso que entonces, pensé que era hora de que alguien hiciera otro McLaren F1 digno de su sucesor.

Y, ¿Quién mejor que el hombre detrás del original? Y dado que la electrificación desempeña un papel cada vez más importante en el sector de la automoción, y debido a esto, es cada día más complicado crear un deportivo peso-pluma verdadero, Murray cree que esta época podría ser la última oportunidad para hacer un modelo así, ante de seguir avanzando en la electrificación.

Como sucesor de la F1, este nuevo modelo utilizará un V12 atmosférico, algo que va casi en contra de los estándares actuales, aunque Murray no divulgará ningún posible proveedor, y una caja de cambios manual, como deben de ser. No utilizará el diseño de chasis iStream de su modelo deportivo más asequible, sino un monocasco de carbono, y Murray implicó en gran medida que usará el diseño icónico de tres asientos de formación delta de la F1 con el conductor en el centro.

McLaren

«El único lugar para conducir un supercoche realmente está en el medio, dijo Murray.» Particularmente en una carretera estrecha y revirada. Puedes colocar el coche la precisión necesaria».

Y al igual que la F1 anterior, este coche será ligero.

«Hoy en día, cuando alguien anuncia un nuevo superdeportivo y pesa 1.500 kilos, son aplaudidos, lo que me parece increíble», dijo Murray. «Este modelo pesará menos de 1000 kilos».

Eso es casi tan liviano como un F1, lo cual es impresionante considerando que tiene que cumplir con muchos requisitos de seguridad que el original no cumplió cuando se construyó a mediados de la década de 1990. También debería ser un poco más grande, es decir, no muy grande.

Murray comentó también que el McLaren F1 «2.0» no se lanzará hasta el próximo año, pero su compañía está trabajando en venderlo ahora mismo. Eso si no se puede esperar que se construyan muchos, y tampoco que sea barato, aunque Murray no proporcionó cifras exactas. 

Así que, como buenos aficionados al motor, estaremos más que expectantes sobre ese nuevo McLaren F1, después de la decepción del Speedtail de la Propia McLaren.