GP de Turquía: todos los datos, estadísticas y curiosidades

Quedan sólo 4 carreras en este apretado Mundial de Fórmula 1 2020, y Turquía será el antepenúltimo país en acoger un GP este año, dado que Bahréin acogerá 2 de los 4 restantes.

El país otomano ha albergado un total de 7 Grandes Premios a lo largo de su historia, pero la pandemia causada por la COVID-19 ha hecho que vuelva de forma puntual al calendario de la categoría reina del motor. Pese a ser una pista que gusta a pilotos y aficionados, no parece que vaya a continuar el próximo año, tal y como ha sucedido con los demás circuitos que también han vuelto a albergar un GP como excepción este 2020.

Historia del GP de Turquía:

El país no tiene una gran historia automovilística, pero el gobierno comenzó un proyecto a principios de los 2000 para construir un circuito al este de Estambul, llamado Istanbul Park, para ser así el único circuito que ha albergado un GP de Fórmula 1 bajo la bandera de Turquía. Lo hará de nuevo en este 2020, desde la última vez en 2011.

El trazado fue diseñado por Hermann Tilke, y es para muchos el mejor circuito de los últimos que se han diseñado. Destaca por su continuos cambios de rasante, subidas, bajadas, y curvas rápidas que pondrán a prueba los cuellos de los pilotos durante los 5,3 km que componen una vuelta. Destaca la curva 8, compuesta por 3 vértices a izquierdas que los pilotos pasarán a fondo y cuesta abajo. Como curiosidad, la idea inicial era que se corriera en sentido horario, pero pronto Tilke se dio cuenta de que sería mucho más desafiante que las 58 vueltas fueran en sentido antihorario.

El circuito cuenta con una capacidad total de 155,000 espectadores: 25,000 de ellos en la grada principal y 5,000 para invitados VIP. Estaba claro que el circuito contaba con unas características de nivel, pero que presentarían un desafío a la hora de llenarlas de aficionados cuyo país no tiene una cultura de carreras de coches.

En 2005 albergó su primer Gran Premio, que ganó Kimi Raikkonen en su lucha por el Mundial con Ferando Alonso. No obstante, las 3 ediciones siguientes tuvieron un solo nombre: Felipe Massa. El brasileño logró su primera pole y victoria en el año 2006 en el trazado turco, y lograría otras dos victorias los dos años siguientes.

La edición de 2009 fue ganada por Jenson Button en aquel sorprendente Brawn GP. El británico logró su sexta victoria en las 7 primeras carreras de la temporada, pero también fue su última de aquel año en el que ganó el título mundial.

En 2010 Ferrari disputó el GP número 800 de su historia en la F1, pero sin duda aquella carrera se recuerda más por el accidente entre ambos pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber, y por la lucha entre ambos pilotos de McLaren por la victoria, que finalmente se llevó Lewis Hamilton sobre Jenson Button.

2011 fue el último año en el que la Fórmula 1 viajó a Turquía. Vettel se llevó la victoria en una carrera en la que hubo más de 80 pit stops y continuos adelantamientos en pista. Sin embargo, pese al gran espectáculo y sensaciones que da el circuito de Estambul a espectadores y pilotos, la permanente ausencia de aficionados en el circuito provocaron la caída del país turco del calendario de la F1, tal y como se temió desde el principio.

Estadísticas del GP de Turquía:

Como hemos mencionado antes, Felipe Massa es el piloto con más victorias en el trazado turco, con un total de 3, lo que aúpa a Ferrari a ser el constructor con más victorias en suelo turco con esas 3, seguido de McLaren con 2.

Curiosamente es Juan Pablo Montoya el piloto con la vuelta más rápida en Istanbul Park, con un 1:24.770 a bordo del McLaren-Mercedes en el año 2005. Fue en la vuelta 39 de carrera, no en la clasificación.

Este domingo se apagarán los semáforos para dar rienda suelta a 58 vueltas en las que Hamilton podría ganar matemáticamente el Mundial e igualar al mítico Michael Schumacher, a la vez que la lucha por el tercer puesto en el Mundial de Constructores está más igualada que nunca entre Renault, McLaren y Racing Point.