Fórmula 1
Grosjean y Magnussen declaran que «se llevan muy bien» a pesar de sus encuentros en pista
«Romain es un tío guay», dice Magnussen
Quien lo diría hace cinco días, durante el GP de Alemania. Grosjean y Magnussen, los dos pilotos de Haas, tuvieron un encontronazo en la curva 4 de Hockennheim, lo que hizo que desataran su furia por la radio. Se echaban la culpa el uno al otro. Y esto llega en un momento en el que precisamente Romain Grosjean está en la cuerda floja del equipo: muchos fallos, bajo rendimiento y lo que le faltaba, choques con su compañero.
Los dos pilotos de Haas han estado presentes en la rueda de prensa oficial de la FIA y han negado lo que los aficionados piensan. Lo primero de todo, han sido preguntados sobre el incidente de Hockenheim y los anteriores, porque llama la atención sus mensajes por radio culpándose el uno al otro. Ambos sostienen que su relación es la de dos compañeros de equipo que trabajan por el bien del equipo, a pesar de sus encuentros en pista. En Silverstone los dos pincharon después de un toque momentos después de la salida.
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«Ya ha pasado varias veces este año, pero en Silverstone pinchamos por un pequeño toque. En ese momento estábamos juntos en pista, nos tocamos y como resultado se pincharon nuestras ruedas. Otros coches luego ves que se chocan entre ellos y no pasa nada, así que también es cuestión de suerte, bueno, en este caso de mala suerte. Simplemente eso es lo que ha pasado», decía Kevin Magnussen al inicio de la rueda de prensa.
«Como ha dicho Kevin, hemos sido bastante desafortunados. En cuanto a la relación, la gente puede pensar que es mala, pero en realidad es buena. Siempre nos fijamos en cómo hacerlo mejor, buscamos tener el mejor coche y es el mismo para los dos, así que es normal que estemos al lado el uno del otro en pista, más incluso que los Mercedes por ejemplo. Lo mejor es que siempre hagamos lo mejor para el equipo a pesar de que nos podamos encontrar juntos en pista. Tenemos que asegurarnos de hacerlo mejor otras veces, pero la relación es estupenda, trabajamos bien y nos llevamos de maravilla«, decía al respecto Romain Grosjean.
Por otro lado, esta misma mañana Günther Steiner ha dicho que se podrían plantear introducir ordenes de equipo para evitar este tipo de encuentros en pista. «Quizá esto acabe diciéndole a cada uno lo que tiene que hacer cuando se acerquen el uno al otro si esto sigue así«, decía el director de equipo. Respecto a ello han hablado los pilotos de Haas, echando balones fuera, admitiendo los errores del pasado y resaltando la buena relación que tienen entre ellos.
«En el calor del momento podemos decir cosas que suenan a insulto por la radio, pero lo que la gente no ve es que detrás trabajamos juntos, hablamos y lo olvidamos pronto. Romain es un tío guay y es genial trabajar con él, hay que verlo con perspectiva y de hecho la relación es incluso mejor de lo que parece«, declaraba el piloto danés.
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«Pienso que debemos hacer lo mejor para el equipo. Nosotros no luchamos por el primer puesto del campeonato del mundo, no tenemos un coche rápido, nuestro punto de atención es hacer que el coche trabaje bien, y ahora estamos tratando de entender todo con el coche del inicio, queremos volver a ser fuertes en constructores y no comprometer ahora la comprensión del monoplaza», decía Grosjean, aceptando unas hipotéticas ordenes de equipo.
En cuanto a quién tenía la culpa en el incidente de Hockenheim, ninguno de los dos ha entrado a debatir en medio de la rueda de prensa. Han llegado a la conclusión de que en el momento del incidente siempre quieres culpar al otro. Incluso Grosjean ha puesto una comparación divertida: si en un partido de futbol se escuchara lo que los compañeros de equipo se dicen entre ellos, parecería que le unidad del equipo está rota. Pero es por culpa de la adrenalina. Por tanto, en Haas, las paces están hechas. Poca faena para Günther Steiner… o no. Estará por ver.
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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