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Rally

Guía para el Rally Dakar 2021

Doce etapas, del 3 al 15 de enero llega la prueba más exigente del automovilismo en Arabia Saudí

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El 2021 empieza fuerte, con ganas e ilusión, preparado para emprender nuevos retos y regalarnos un año de motorsport que compense las ausencias que nos ha dejado este año tan complicado para todos. ¿Y qué mejor forma que empezar el año con el Dakar 2021? El 3 de enero, desde Arabia Saudí, llega la competición que tanto estábamos esperando y desde MomentoGP hemos preparado una guía para que puedas seguir el evento con toda la información que necesitas. ¿Te vienes?

@dakar

Cómo seguir el Dakar 2021

La prueba que dará comienzo el 3 de enero y se extenderá hasta el día 15 del mismo mes, doce jornadas de competencia para disfrutar. Las carreras comenzarán temprano en Arabia Saudí, por lo que, si estás en España, te tocará madrugar para estar al pie del cañón.

Para los espectadores españoles, la opción de seguir el Dakar en televisión vendrá de la mano de los resúmenes diarios de Televisión Española. Por parte de Teledeporte, contaremos con programas de resumen diarios de una hora y media de duración que se estrenarán a las 22h de cada día del Dakar, presentados por Marc Martín, además de breves avances a las 17h y a las 19h.

Novedades

Esta edición contará con múltiples novedades respecto a los eventos anteriores, decisiones en pos de mejorar la seguridad y el espectáculo, los dos pilares más importantes de toda competición.

Conforme a lo acordado en las reglas para el Dakar 2021, todos los pilotos contarán con el mismo sistema de navegación, lo que implica que se repartan los road books antes del comienzo de cada etapa. Además, los competidores de la categoría de coches, SSV y camiones que se hubieran inscrito como «élite», dospondrán de una copia del road en book en digital en el interior de sus vehículos.

El roadbook contará con las zonas de peligro marcadas, con más atención aquellas de categorías 2 y 3 que vendrán con una alerta de sonido para que el piloto pueda extremar las precauciones. Además,  la navegación prestará especial interés en aquellas partes conocidas como «slow zones», las cuales tendrán impuesta una reducción de velocidad obligatoria a 90 km/h para garantizar la seguridad de la competición.

dakar.com: Road Book

La categoría de motos también llega con diversas novedades, siendo una de ellas la disponibilidad de seis neumáticos traseros para todo el rally y una consiguiente penalización de treinta minutos en caso de incumplimiento. Otra de las nuevas medidas que se aplicará también a los quads, es la llegada de los chalecos con airbag, obligatorios en ambas categoría para reducir las lesiones provocadas por los posibles impactos.

En el apartado de penalizaciones, los pilotos recibirán una sanción tras el segundo cambio de pistón aunque no se remplace el motor entero. Por otro lado, tampoco se permitirán las reparaciones de la moto en los puntos de repostaje.

Por último, los pilotos contarán con «El Dakar de segundas oportunidades» una forma de alentar a aquellos que se hayan visto obligados a abandonar, perdiendo todas sus posibilidades en la clasificación general, permitiéndoles seguir corriendo hasta completar el evento. La categoría «élite» en SSV y camiones, también servirá de separación entre los competidores con más posibilidades y los que no.

Y con todas estas novedades, el Rally Dakar de 2021 se presenta como el inicio de un nuevo comienzo, uno del que se espera evolucione hacia automóviles y camiones propulsados por combustible de hidrógeno, una meta a cumplir en los próximos diez años.

¿Qué pilotos españoles participan en el Dakar?

Sin perder la pista a la pasada edición, la nueva cita de la competición contará con 68 pilotos españoles y 43 vehículos que se enfrentarán en las distintas categorías. ¡Vamos a verlo!

@CSainz_oficial

COCHES

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven un año más a luchar por el título a los mandos de su MINI, una dupla que nunca nos deja indiferentes.
Siguiendo su estela, podremos disfrutar de la participación de Álex Haro o Nani Roma, el cual deberá enfrentar la prueba con un nuevo acompañante tras el positivo en COVID-19 de Dani Oliveras. El sustituto que participará junto al español de la mano de Bahrein Raid Xtreme, será el francés Alex Wincocq.

Dentro de los pilotos compitiendo en esta categoría, también tenemos a la dupla de Isidre Esteve junto a Txema Villalobos, ambos a los mandos del Toyota Hilux Overdrive y una amplia lista de pilotos que correrán junto al equipo Toyota, como es la pareja padre-hija formada por Manuel y Mónica Plaza en el Chevrolet, Borja y Rubén Rodríguez, Miguel Bravo y Mariano Banderas y, por último, Joan Font y Sergi Brugue.

Gran participación nacional en coches, buenas parejas que se enfrentarán a increíbles leyendas como el nueve veces campeón de rallies, Sébastien Loeb.

MOTOS

La batalla por el título en motocicletas contará con dieciocho españoles dispuestos a llevarse la victoria a casa, una lista que encabezan los nombres de Joan Barreda junto a Honda, Laia Sanz de la mano de GasGas, Lorenzo Santolino en Sherco y Jaume Betriu junto a KTM. Además, en esta ocasión contamos con el debut de un nuevo equipo, Rieju, que apuesta por Oriol Mena y Joan Pedrero como su billete a una lucha segura por las posiciones de cabeza.

Completando la lista de inscritos para disputar esta categoría, tendremos las motos de Tosha Schareina, Rachid Al-Lal, Eduardo Iglesias, Daniel Albero, Sara García, Javier Vega, Fernando Domínguez, Marc Calmet, Juan Campdera, Eladio Carbonell, Alexandre Bispo y Diego Llanos. ¿Será alguno de ellos de arrebatarle el título de 2020 a Ricky Brabec?

@dakar

CAMIONES

Esta edición del Rally Dakar 2021 contará con la participación de dieciséis españoles en la categoría de camiones, una lista donde encontramos nombres ya habituales como el de Jordi Juvanteny junto a José Luis Criado y Jorge Ballbe como parte del equipo KH7. También podremos disfrutar del manejo de los vehículos de Jordi Esteve, Rafael Tibau y Arnald Bastida, Francesc Salisi, Alex Aguirregaviria y Pau Navarro, Alberto Herrero, Juan Carlos Macho y Nuno Silva, además de Ŕafael Tibau jr en compañía de Philipp Beier y Michael Baumann.

Pese a que Francesc Ester iba a ser un participante más en esta batalla, se ha visto obligado a ceder su puesto a Jordi Celma, quien se unirá a Javier Jacoste y José Rosa, tras ser Francesc el segundo español del Dakar en dar positivo en las pruebas del COVID-19.

SIDE BY SIDE Y QUADS

En la categoría de quads tenemos al único español peleando por la victoria, Toni Vingut, mientras que en Side By Side veinte y un pilotos y copilotos nacionales representarán al país. Las duplas de Gerard Farrés-Armand Monleón y José Antonio Hinojo-Diego Ortega, se presentan como las favoritas para alcanzar el oro junto al resto de participantes: Álvaro Rodríguezsans como copiloto de Santiago Prado, Rafa Tornabell y Gael Queralt que acompañarán a Ferdinando Brachetti y Juan Silva, respectivamente, Santiago Navarro y Marc Sola, Juan Miguel Fidel y Víctor González, Fernando Álvarez y Antonio Gimeno, Ricardo Ramillo y Xavier Blanco, Pablo Olivas y Raúl Ortiz, Emilio Ferrando y Eduardo Aragón y Oriol Vidal como copiloto de Saleh Alsaif cerrando la lista de inscritos nacionales.

Recorrido

La 43° edición del Rally Dakar contará con 7500 Km y doce etapas distintas que tendrán su origen en Jeddah, punto de partida e introducción del largo recorrido de esta competición. El segundo día amanecerá con la llegada de Bisha y sus dunas, las cuales abarcarán también la tercera etapa en Wadi Al-Dawasir, unos kilómetros complejos que ya pondrán a prueba la maestría de nuestros protagonistas.

La siguiente etapa abarcará el camino hasta Riad y el tramo de esta localización hasta Buraydah será la calma que precede a la tormenta antes de enfrentar la sexta etapa hasta el primer descanso de los pilotos, en Ha’il.

La décima jornada estará marcada por el tramo hasta Sakaka. Durante la etapa 8 abandonamos Sakaka para llegar hasta Neom, donde se celebrará también la etapa 9. El siguiente tramo llevará a los corredores hata Al-Ula y desde allí, se celebrará la penúltima etapa hasta Yanbu, la especial larga, 511 km de dunas y nervios a flor de piel. Por último, los kilómetros finales de vuelta a Jeddah.

La competición más exigente, un evento único que pondrá a prueba a todos los participantes. ¿Serán capaces Carlos Sainz y Lucas Cruz de llevarse un nuevo título a casa? 

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ERC

Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021

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El pasado fin de semana, se terminó la temporada de rallys 2021 en lo que se refiere al mundial y europeo. En Monza, el francés Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia certificaron su octavo y último título mundial. Último pues el francés no competirá más la temporada completa. Sólo será a tiempo parcial con su nuevo navegante: Benjamin Veillas. Esto se debe a que Julien confirmó su retirada del mundo del copilotaje.
Segundo en el fin de semana y en el campeonato fue Elfyn Evans que, con la finalización del Rally de Rovanperä, certificó el Campeonato mundial de marcas 2021, también para Toyota.

WRC.com

Por su parte, Dani Sordo firmó el tercer podium de la temporada junto a Cándido Carrera, un copiloto que cada vez se le ve mejor acoplado a Dani… Esto le puede venir muy bien de cara al año que viene con las nuevas monturas híbridas. Su compañero de equipo, después de un fin de semana complicado… Consigue acabar el campeonato en tercera posición.
En Canarias los Españoles también dieron mucho que hablar en el Europeo. Después de que Mikelssen ya fuese Campeón antes de la última prueba, Efren Llarena y Sara Fernández consiguieron el subcampeonato absoluto de Europa  de Rallies. Además, Sara se proclamaría campeona de Europa de Copilotos, la primera mujer en la historia de dicho campeonato en conseguirlo.
Muchos más fueron los Españoles con éxitos en esta prueba: Javier Pardo conseguiría el campeonato europeo en el apartado ERC 2 y Pep Basses, con Axel Coronado, terminarían por segundo año consecutivo subcampeones del ERC 3 con un proyecto deportivo que parece no terminar aquí y ya con vistas al futuro con su equipo The Racing Factory.
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WRC

Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC

La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año

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Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.

Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.

A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.

WRC.com

Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .

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WRC

Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC

La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.

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Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.

El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.

Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.

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A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos

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