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Fórmula 1

Helmut Marko y el éxito de Red Bull-Honda

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«L’union fait la force» (la unión hace la fuerza). Este lema utilizado por Bélgica tras su Revolución de 1830 donde los habitantes de las provincias del sur del Reino Unido de los Países Bajos se alzaron contra la hegemonía de las provincias norteñas, mayoritariamente protestantes. Flandes y la Valonia lograron la secesión y el posterior nacimiento de un nuevo país, Bélgica.

Este grito de unión se puede aplicar al éxito que augura Helmut Marko con Honda para la temporada 2019. Alzar la voz sobre aquellos que no creen en el resurgir de la marca japonesa. Acabar con la hegemonía de Mercedes y Ferrari al igual que los habitantes del sur silenciaron a los del norte. 

Honda

Algún día el león rugirá y despertará, y lo hará más fuerte que ninguno. Lo llaman The Power of the Dreams (El Poder de los Sueños). Ese día llegará, no saben cuándo, pero cada vez está más cerca. El abismo parece estar lejos, se disipan unos rayos de luz al final del túnel. Lo hemos visto esta temporada. Los resultados de Toro Rosso no son tan malos como los de McLaren. El enfermo parece salir del coma, da señales de vida aunque todavía es demasiado pronto para subirlo a planta. Esta mejora tiene truco.

Es innegable que el motor tiene más potencia que en la etapa con los de Woking, han ido dando pasitos, cortos, pero intensos. Se han acercado a Renault e incluso los han superado en la clasificación de Suzuka. Tanto Hartley como Gasly salieron por delante de todos los motorizados por la escudería del rombo, a excepción de Max Verstappen. La mejora es ya una realidad, al menos a una vuelta. En cambio, en carrera el ritmo no fue bueno. Ambos coches quedaron fuera de los puntos y Honda se fue del Gran Premio de casa sin nada en el bote. 

El trabajo y la persistencia conllevarán al éxito. Red Bull como mejor aliado, una marca mundial al servicio de la investigación e innovación de cada detalle y cada dato hasta dar con la tecla. La fiabilidad, su punto débil. Hasta 13 motores Honda han utilizado en Toro Rosso a lo largo de las 17 carreras disputadas y todavía no ha finalizado el mundial… «Somos positivos para el próximo año con un motor diferente al resto. Vimos como calificaron en Suzuka», comentó Marko.

El jefe de Red Bull, Christian Horner también se sintió esperanzado con lo mostrado del que será su motor en 2019. «Es genial verlos hacer grandes avances. Estamos muy entusiasmados con el progreso que están logrando, y obviamente tenemos esperanzas a llegar a la nueva temporada». Gasly no duda en dar su propia visión. El joven piloto francés que lleva trabajando con los nipones todo este año lo hará de la mano de Red Bull la próxima campaña. «Creo que con las mejoras de Honda, los pasos que están dando en este momento, podríamos estar en una muy buena posición. Lo veremos dentro de seis meses», explicó el piloto.  

¿Se imaginan si Red Bull y Honda empiezan a ganar? Esa pregunta es la que se hace también Helmut Marko. «Siendo pioneros, el primer año juntos, daría mucho que hablar». El trabajo de tres años con McLaren, uno con Toro Rosso y un quinto con Red Bull puede dar los frutos de volver al lugar de donde nunca se debieron ir. Donde Senna y Prost lideraban las parrillas, las batallas y las victorias. El poder de los sueños. ¡La Unión hace la Fuerza! 

F1.com

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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