Fórmula 1

Informe Pirelli: Bajo desgaste y degradación en el Red Bull Ring

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7 años ago

7 julio, 2017

El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, marcó el mejor tiempo en la segunda sesión libre con un tiempo de 1m05.483s con el neumático ultrablando, superando cómodamente el tiempo más rápido visto durante la calificación en el pasado año.
Al igual que ocurrió en 2016, el clima fue cambiante en el Red Bull Ring, con algunas gotas de lluvia entre las sesiones que no afectaron significativamente las condiciones de la pista.

La segunda sesión comenzó con temperaturas de pista de 40 grados; al término de la sesión estos habían caído a 36 grados, bajo un cielo nublado.
Con asfalto liso y una superficie de bajo agarre, el desgaste y la degradación fueron mínimas, a lo que desde Pirelli se refieren como una única parada para la carrera del domingo, como así lo hace destacar Mario Isola, cabeza visible de la fábrica italiana.

“No hubo sorpresas durante los entrenamientos libres en Austria», dijo Isola hacia Pirelli. «Con los compuestos blandos, superblandos y los ultrablandos-los cuales fueron vistos en la pista en el día de hoy, nos proporciona una información significativa del rendimiento en pista acorde a nuestras expectativas».

«Con una vuelta tan corta en términos de tiempo y relativamente pocas curvas en el Red Bull Ring, el tiempo entre compuestos parece menor en comparación con lo que esperábamos en los datos de simulación», explicó. «Esto trae el blando como un neumático de carrera óptimo, en particular para aquellos que piensan en una estrategia de una sola parada. Sin embargo, la mayoría de los pilotos sólo han elegido un corto número de juegos blandos, lo que significa que algunos ya han estado buscando para guardar los neumáticos blandos para un posible uso durante la carrera. Como siempre, el tiempo ha sido un signo de interrogación y esperamos que la incertidumbre continúe durante el resto del fin de semana», finalizó.

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