Informe Pirelli: Estrategia de carrera entre una y dos paradas

En una clasificación que comenzó en condiciones mixtas, el neumático más rápido fue el superblando con Hamilton a la cabeza, quien, en cambio,su compañero Bottas eligió una estrategia distinta dado la sanción para el día de mañana y del que sacó su tiempo con los neumáticos duros (banda amarilla), único piloto del top 10 que configura así una estrategia distinta de cara a la carrera de mañana y que será entre una o dos paradas, dependiendo del riesgo de climatología que tenga presencia.

Mario Isola, por su lado, piensa que el factor cambiante de estrategia elegido por Bottas para el día de mañana puede hacer que tenga la posibilidad de hacer un stint más largo y atacar más que el resto en los primeros tramos de la cita.

«Estratégicamente, el mayor interés en la calificación fue la decisión de Valtteri Bottas de ejecutar el blando en Q2 para tener la opción de ejecutar una estrategia de carrera diferente», explicó el de Pirelli. «Esto significa que debe ser capaz de ejecutar un primer turno más largo que sus rivales directos de mañana y hacer una mejor posición de la pista. Con las temperaturas rara vez por encima de los 20 grados centígrados hoy y alguna lluvia amortiguando la pista al inicio de la sesión, los neumáticos se enfrentaron a una difícil tarea de generar agarre y su calor. No obstante, Hamilton estableció una vuelta extraordinaria que bajó una vez más el récord para la configuración actual en Silverstone. La estrategia de boxes mañana podría variar entre una y dos paradas, dependiendo de la tasa de degradación del neumático superblando», finalizó. 

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