James Allison: «Los cambios en el reglamento son, tanto una oportunidad como una amenaza»

James Allison director técnico de Mercedes ha realizado varias declaraciones a una ronda rápida de preguntas que ha publicado el equipo Mercedes en un comunicado. «A finales de 2017 se comenzó a trabajar en el proyecto del W10, fue entonces cuando empezaron las primeras reuniones sobre cómo estaba el chasis, como se va a cambiar la unidad de potencia, etc… «.

También le preguntaron sobre el nuevo reglamento técnico impuesto para esta temporada 2019. «Los cambios en el reglamento son tanto una oportunidad como una amenaza. Porque tienes que empezar desde cero, por lo que todo lo anterior realizado debes dejarlo atrás. Lo bueno es que esto es lo mismo para todos, pero siempre es excitante porque tienes esa pequeña duda de que tal vez no estés haciendo lo suficiente».

F1 W10 EQ Power+ Shakedown, Silverstone

«La conducción del W09 fue excelente, mejor que el W08, logramos ser competitivos en los circuitos que no éramos en los últimos años. Sin embargo, a pesar de ello todavía no éramos tan buenos como algunos de nuestros rivales en la conservación de los neumáticos. Por lo que hemos trabajado duro en la suspensión y características aerodinámicas del coche para que sea menos agresivo con el desgaste de los neumáticos».

James Allison también comparo el coche del pasado año con el W10. «El W10 conserva la misma arquitectura que sus antepasados, pero una inspección cercana revelará que la ejecución de este concepto se ha refinado aún más. Las regulaciones no cambiaron las primeras decisiones, como dónde colocar la unidad de potencia o la forma en que la mayoría de las características centrales del coche está posicionada, pero si cambiaron el concepto aerodinámico del coche cuando publicaron la nueva normativa».

También ha comentado sobre la participación de los pilotos en la creación del nuevo coche. «Simultáneamente no en lo más mínimo y muy profundamente. No en lo más mínimo, porque eso es en la época del año que están de vacaciones, y se van a recargar las energías para empezar la temporada a tope. Pero, bastante profundamente porque en la temporada anterior tuvimos 21 carreras y hubo un informe donde nos dieron información bastante valiosa acerca de cómo se comportaba el coche en respuesta a las cosas que estábamos haciendo».