La apuesta de Pirelli para Japón

Llegamos a Japón, Suzuka, epicentro de uno de los circuitos más emblemáticos de todo el calendario. Circuito conocido como los de la «vieja escuela», donde se aplica una gran fuerza lateral por sus numerosos y amplios giros. Curvas como la 130R, donde mantener el pie abajo en el acelerador es todo un reto. Pero para éste año quizá no lo sea tanto.

Sabemos que la aplicación nueva del reglamento en cuanto a carga aerodinámica, ha hecho que numerosas curvas del calendario parezcan «simples rectas». Me refiero «rectas», debido a que en numerosas ocasiones los pilotos de éste año han expresado la facilidad de trazar en ellas. Por lo que la elección de Pirelli en cuanto a un neumático más blando y agresivo, es un signo positivo para el espectáculo. Y más si tenemos en cuenta la estrategia utilizada de Pirelli en otras ediciones. Selección de compuestos duros y sin posibilidad de estratégica por parte de los equipos.

F1.com

Para Suzuka 2017, la ocasión ha cambiado. Los neumáticos escogidos como el medio, blando y el super-blando posibilita un abanico mucho más amplio. Las estrategias de los equipos serán estudiadas a fondo, debido al excesivo desgaste y estrés que aplican las curvas del circuito. Por lo que mimar, y tener cura de los compuestos jugará una baza fundamental durante el fin de semana.

«El Gran Premio de Japón continúa la tendencia que hemos visto hasta ahora, de traer compuestos más blandos. Por lo tanto, neumáticos más agresivos y a su vez rápidos. En el caso de Suzuka, esto es particularmente pertinente y difícil, debido a la agresividad de las curvas. Son curvas laterales que los neumáticos tendrán que soportar. Por esto en este circuito disfrutan tanto los pilotos. Con los neumáticos más anchos este año y con estos coches, los tiempos por vuelta serán mucho más rápidos. Algunas cargas de fuerza «G» serán impresionantes». Comentaba Mario Isola para la web de Pirelli.

La última incertidumbre será la del tiempo. Se espera lluvia para la práctica del viernes, con menor probabilidad a lo largo del GP. Pero sabemos que con el tiempo, mejor no hacer pronósticos.