La evolución de las presentaciones de Fórmula 1 a lo largo de los años

La nueva temporada está en camino con los días cayendo cada vez más deprisa para lo que se anticipa como una de esas que se esperan con ganas, incógnitas, ilusión, esperanza… pero lo que realmente empieza a dictar la que será de un año apasionante de esos coches dando vueltas por el mundo son las presentaciones de los equipos dando luz a sus nuevos coches.

Sin embargo, revelar de manera lujosa un nuevo monoplaza de Fórmula 1 ahora está muy lejos de que ocurra dada la intervención de las redes sociales a base de su golpe de ‘click’. Lejos quedan las presentaciones del MP410 de Mansell y Hakkinen, allá por el 1995 o la glamurosa actuación por las calles de Valencia con Hamilton y Alonso haciendo ‘dreafting’ de su espectacular MP422.

Esto simplemente aporta un sentimiento de nostalgia, ya que las presentaciones más extravagantes y, a veces, un tanto extrañas, han dejado una marca indeleble en el aficionado común a la Fórmula 1… pero también a los presupuestos de marketing. Por ello, desde McLaren, (que revelarán su MCL34 el próximo día 14 de febrero), recuerda sus presentaciones más memorables a lo largo de su trayectoria: 

McLaren

MP4/1 (1981): Si bien el lanzamiento de 1981 en sí estuvo lejos de ser un cambio de juego en comparación con lo que seguiría en los próximos años, el monoplaza en sí lo fue. Ligero, fuerte y con un gran salto hacia la seguridad, el MP4/1 diseñado por John Barnard fue el primer coche en presentar un chasis monocasco de fibra de carbono. Estableció la tendencia de los coches que seguirían su camino en la Fórmula 1 y sentó las bases para la innovación material que se ha convertido en un sello distintivo de McLaren.

MCL33 (2018): McLaren lució de naranja papaya por primera vez desde 1968. En su presentación al mundo, el MCL33 revivió espectacularmente el color distintivo de una forma nueva y refrescante, para deleite de los aficionados que habían pedido su regreso.

f1.com

MP4/10 (1995): El radical MP4/10 fue presentado en el Museo de Ciencias de Londres. Fue el primer McLaren en portal los motores Mercedes y atrajo la atención de todos con una serie de innovaciones que incluyeron un distintivo llamado ‘punta de aguja’ y una pequeña ala, no muy diferente a las T-wings que prevalecieron en 2017. Desafortunadamente, el coche es más recordado por la lucha de Nigel Mansell y su corpulento en cabina que por el éxito en pista.

MP4/22 (2007): Uno de los coches más espectaculares por su velocidad y diseño conducidos por los dos pilotos con más talento en el mundo del motor en la historia del deporte. La celebración fue rodada en pleno centro de Valencia para un lujoso festival callejero en el que desvelaron el MP4-22 para luego hacer un ‘roadshow’ entre sus pilotos bajo la noche valenciana. 

McLaren

MP4 (1997): El MP4-12 fue recibido extravagantemente en el mundo en el Alexandra Palace de Londres, con la ayuda de las Spice Girls, que saltaron al escenario, Jamiroquai y una pasarela de hielo seco. Había una buena razón para todo el brillo y el glamour. El año 1997 fue un nuevo amanecer para el equipo cuando se deshicieron de los colores míticos rojo y negro para llegar al plata y negro, mientras que Adrian Newey comenzó a diseñar nuestra máquina que ganó el título al año siguiente, el de 1998.

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