La F1 analizará la eliminación del peso del piloto en el peso mínimo del monoplaza

El Grupo de Estrategia de la máxima competición de automovilismo celebrará en la mañana del jueves una reunión en Londres, en las oficinas de la FOM. Allí se debatirán sobre aspectos como el reparto de los ingresos de los equipos, las posibilidades en el cambio de la formación de salida, las normas de las unidades de potencia de 2021, o las opciones de añadir una pantalla digital en el halo.

También se incluye otra cuestión, la adición de no incluir el peso del piloto en el peso mínimo del coche. Este ha aumentado hasta los 733 kilos para la temporada que se aproxima, pero el elemento añadido del halo, es un problema, ya que esto aumenta el peso.

El peso de los conductores incluido en el del monoplaza lleva en las reglas desde 1995, cuando 595 kilos era el mínimo, con el piloto dentro. Anteriormente, eran 515 kilos de bólido sin tener en cuenta ningún añadido.

Pesaje del monoplaza de Force India en 2014. Vía: formula1.com

Si esta cuestión se resuelve en la reunión, diez de los 18 integrantes del Grupo de Estrategia habrán dado el ‘sí’, aunque todavía tendrían que aprobarlo de forma unánime en la Comisión de Fórmula 1, la cual se reunirá horas más tarde, según ha asegurado el portal F1 Fanatic.

Otro aspecto que tratarán será la posición de los dorsales y los nombres de los pilotos en los monoplazas. Desde el 2014, el dorsal puede ser elegido libremente, si no está ocupado (o retirado, como el 17, en honor a Jules Bianchi), y a partir del Gran Premio de España de 2017, los equipos debían incluir los nombres de sus pilotos en la parte externa del coche para que fuesen reconocidos por los espectadores.

Además, se estudiará la posibilidad de limitar las actividades de los individuos de la FIA y la FOM para trabajar de manera libre en las escuderías, para así evitar las filtraciones de información, y la modificación de los eventos durante el Gran Premio, pudiendo incluir otras carreras o promociones.