Connect with us

Fórmula 1

La FIA define su estrategia para las próximas temporadas

Published

on

En la reunión  de la FIA celebrada hoy en París se han definido los cambios en las diferentes categorías de las que la FIA tiene el mando, el campeonato mundial de F1, el mundial de resistencia y el campeonato del mundo de Rally entre otros.

fia.com

F1

Se ha aprobado una serie de especificaciones para la estructura del Halo, sistema que llevarán todos los monoplazas en la próxima temporada. También se han aprobado las mejoras de resistencia de los chasis y nuevos sistemas de retención de neumáticos. Por otra parte y debido a las polemicas surgidas este año, Sentronics será el proveedor exclusivo de medidores de flujo de combustible.

Formula E

En el apartado de la categoría FE se ha aprobado el calendario de la próxima temporada, una temporada que empezará el 2 de diciembre de 2017 en Hong Kong y finalizará el 29 de julio en el ePrix de Montreal. Zurich es el único ePrix que todavía no tiene confirmación oficial y seria el primer gran premio de motor desde el año 1955, año en el que se prohibieron las competiciones de motor en Suiza.

2 de diciembre Hong Kong
3 de diciembre Hong Kong
13 de enero Marrakesh
3 de febrero Santiago de Chile *
3 de marzo Ciudad de México
17 de marzo Sao Paulo*
14 de abril Roma*
28 de abril París
19 de mayo Berlina
10 de junio Zurich **
14 de julio Nueva York
15 de julio Nueva York
28 de julio Montreal
29 de julio Montreal

*Nuevo evento

** Nuevo evento pendiente de aprobación de la ASN

F3

Se ha confirmado a Panta como sumministrador oficial de combustible para la la Copa Mundial FIA Formula de 2017.

@fia

WEC

También se ha aprobado el calendario del campeonato mundial de resistencia o WEC, un campeonato  que empezará el 5 de mayo de 2018 en Bélgica. La máxima carrera del automovilismo, las 24 horas de Le Mans se celebrarán los días 16 y 17 de junio de 2018.

Otro de los puntos acordados ha sido incorporar los coches no híbridos de la categoría LMP1 en una sola clasificación con el resto de coches LMP1.

5 de mayo de 2018 WEC 6 Horas de Spa Bélgica
16-17 de junio de 2018 24 Horas de Le Mans Francia
19 de agosto de 2018 6 Horas de Silverstone Reino Unido
21 de octubre de 2018 6 Horas de Fuji Japón
18 de noviembre de 2018 6 Horas de Shanghai China
16-17 de marzo de 2019 1500 millas de Sebring Estados Unidos
4 de mayo de 2019 WEC 6 Horas de Spa Bélgica
15-16 de junio de 2019 24 Horas de Le Mans Francia

CIK-FIA

El calendario de los campeonatos y copas de la CIK-FIA para 2018 ha sido aprobado, empezará el 22 de abril en Italia y acabará el 23 de septiembre en Suecia.

22 de abril Sarno, Italia Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

6 de mayo Salbris, Francia * CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, ronda

CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, ronda

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

20 de mayo PF International, Reino Unido Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

17 de junio Ampfing, Alemania * Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

15 de julio Lonato, Italia CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ, ronda

CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2, ronda

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

5 de agosto Ensayo, Francia Campeonato de Europa CIK-FIA, ronda

CIK-FIA European Junior Championships, ronda

9 de septiembre Genk, Bélgica CIK-FIA Campeonato Mundial KZ

Copa Internacional CIK-FIA Internacional KZ2

Trofeo CIK-FIA Karting Academy, ronda

23 de septiembre Kristianstad, Suecia Campeonatos del mundo CIK-FIA

CIK-FIA Campeonato Mundial Junior

Por otra parte también han definido una serie de cambios en la superlicencia de F1 para la que se deben conseguir 40 puntos en otras categorías como la Formula 2 o la IndyCar.

La Formula 2 sigue siendo la categoría que más puntos recibe para la superlicencia 40 puntos a los tres primeros clasificados. En la IndyCar los puntos van de 40, 30,20 del primer al tercer clasificado. Donde si cambia el reparto de puntos es en la Formula 3 donde se han reducido 10 puntos para el campeón quedándose en 30 y 25 para el segundo clasificado.

En otras categorías el reparto queda de la siguiente manera. WEC: 40 y 30. Categorías como la copa Nascar, IMSA e Indy Ligths son nuevas categorías que se unen a la superlicencia. 

En el ultimo punto del día la FIA ha decidido que la comisión de seguridad de la Federación será la encargada de homologar los fabricantes de instalaciones de circuitos, lo que provocará una mejora en la seguridad de los circuitos.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

Published

on

Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

Continue Reading

Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

Published

on

Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

Continue Reading

Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

Published

on

El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

Continue Reading

Populares

Copyright © 2017-2024 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.