La FIA preocupada por la integridad de los Haas

Quizás una de las imágenes que más llamaron la atención del pasado GP de Bahréin fue la de una pieza del Haas desprendiéndose del monoplaza e introduciéndose por uno de sus pontones y provocando que Romain Grosjean tuviera que detenerse en boxes para que esta le fuera retirada. 

Sus problemas además se sucedieron justo después de que un trozo del bargeboard del Ferrari de Vettel se desprendiese durante los pasados libres. Y es que cabe recordar que Haas y Ferrari comparten gran parte de la estructura de sus monoplazas.

A todo ello se suman las declaraciones de Charlie Whitting, director de carrera de F1, asegurando que la FIA debe analizar en profundidad el cómo están sujetas algunas piezas a los monoplazas. «Cuando algo se desprende de un coche es potencialmente peligroso. Con todo este mobiliario, como algunos lo llaman, no es difícil que sean más débiles. Un pequeño contacto probablemente los debilita y comienzan a desintegrarse, que es lo que le pasó a Grosjean».

@HaasF1Team

«Uno se soltó un poco, afortunadamente terminó en la hierba. Un par de trozos más se soltaron y luego eliminaron otro en su parada en boxes, pero no es muy satisfactorio, para ser sincero. Creo que necesitamos asegurarnos de que todas estas cosas están bien sujetas. Hay muchas ahora». 

«Si alguna se suelta, aunque no sea muy grande, podría causar muchos daños». Mientras tanto, Gunther Steiner, jefe de equipo de Haas, admitió que en el equipo desconocían la causa del problema en el monoplaza de su piloto:

«No sé si golpeó algo en los pianos o pasó por encima de algo en todas las maniobras de la salida. Pero se soltaron y tuvimos que parar para retirar una pieza, porque estaba afectando demasiado a la aerodinámica. Era inconducible, no había equilibrio».