Fórmula 1
La Formula 1 se digitaliza
Uno de los males que se le atribuyen a Bernie Ecclestone, es la falta adaptación que la Fórmula 1 ha tenido en la nueva era digital que vivimos. El impacto de la categoría reina del motor, se ha sustentado por la labor que los aficionados han materializado en las redes sociales estos últimos años.
Era de esperar que con la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 fuese tomando una postura más moderna y versátil en cuanto a comunicación se refiere.
Ahora, todas las gestiones que Bernie ha realizado con puño de hierro durante los últimos 40 años, han recaído sobre más personas. Si Ross Brawn se va a encargar de la parte técnica, Sean Bratches en su nuevo puesto de director general de Operaciones Digitales será el responsable de traer la Fómula 1 a la era digital, tal y como se recogen en sus declaraciones al medio GPUpdate.net.
Según cuenta, su labor consiste en «hacer todo lo que Ross Brawn no hace: patrocinadores, promotores, derechos de los medios de comunicación, la marca, temas digitales, etc…» ha afirmado.
Sean Bratches, piensa en explotar los diversos escaparates que ofrecen los medios para llegar a un público más amplio.
«No estamos analizando el compromiso de los aficionados desde una única plataforma, lo estamos haciendo holísticamente».
Según el ejecutivo, es necesario adaptar la Fórmula 1 a las nuevas tecnologías, para que vuelva a ser un espectáculo y que llegue a todos sus seguidores.
«Está claro que el mundo se está moviendo en esa dirección, no solo para los fans de ahora sino también para la próxima generación de aficionados en particular. Esa inmediatez, ese momento en tiempo real, es una gran oportunidad desde el punto de vista del compromiso».
Por ahora, los datos que arrojan las plataformas sociales son ilusionantes «Emitimos las primeras directrices en redes sociales justo antes de los test. Los datos fueron increíbles en términos de consumo de nuestros contenidos, equipos, pilotos y la marca de Fórmula 1. Desde el punto de vista de un aficionado, un equipo, un piloto se ha notado. Creo que es una gran oportunidad», ha comentado Bratches.
En cuanto a los canales de pago, aunque Sean Bratches comenta que son una importante fuente de ingresos, matiza que cada mercado tiene unas características diferentes en cuanto a sus necesidades y costumbres de visionado «Creo que es una dinámica que muchas organizaciones deportivas están teniendo en cuenta. No se puede mirar de manera amplia, hay que mirar territorio por territorio. Hay algunos mercados donde la penetración de la televisión de pago es extremadamente alta. Los beneficios económicos están ahí y hacen que se mueva de manera más fácil. También hay mercados donde la penetración de la televisión de pago es baja, esto lo hace más difícil. Estamos trabajando sobre una serie de mercados. Ha habido una carencia en los últimos años, así que tendremos la oportunidad de ejecutar la estrategia que estamos desarrollando», ha aclarado.
Sean Bratches, quiere apostar por nuevas modalidades para abarcar un espectro mas amplio «hay formas de tener una oportunidad creando paquetes abiertos que actúen como anunciantes para el deporte y creen un sentimiento de marca con un público amplio. Donde, además, obtener un beneficio económico en una serie de circuitos y de Grandes Premios de pago. Creo que cada mercado será diferente, encontraremos una combinación de abierto y de pago que sirva para todos los intereses. Realmente vemos eso como una oportunidad para involucrarnos con los aficionados de manera amplia y navegar alrededor del ecosistema y fuera de la Semana del Gran Premio», ha argumentado.
En conclusión, Liberty Media, de la mano de su director general de Operaciones Digitales, quiere probar nuevos modelos de negocio, que ya practican otras grandes empresas, teniendo como objetivo al aficionado de la Fórmula 1 y la tecnología actual
«con la llegada de lo digital, la banda ancha, la interconexión y la adaptación de la tecnología digital, creemos que es una gran oportunidad para aumentar los mercados yendo un poco más allá que únicamente en la dirección de pago. Hay una serie de prácticas de negocios relativamente sencillas del siglo veintiuno que no han sido explotadas y que estamos pensando en ellas y en algunas otras más complicas. Pero vemos una oportunidad extraordinaria y realmente estamos deseando que llegue”.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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