La Fórmula 2 llega a Mónaco

La FIA, como es habitual, publicó un informe sobre las sesiones, la pista y la opinión de uno de los pilotos, por lo que le permite a los aficionados informarse aún más de toda la actualidad.

El trazado cuenta con 3.337 metros de longitud, y una vuelta rápida lograda por Charles Leclerc en 2017 con Prema (1:19.309), mientras que la pole position de la pasada campaña la hizo Alexander Albon (1:21.727), ambos, pilotos actuales de Fórmula 1.

La tabla general está comandada por Nicholas Latifi, con 93 puntos, seguido de Luca Ghiotto, Nyck de Vries, Jack Aitken y el rookie Guanyu Zhou. En los equipos, DAMS es primero, mientras que UNI-Virtuosi Rcing es segundo, y la marca española, Campos Racing es tercera.

Los monoplazas comenzarán a rodar el jueves, con una sesión de entrenamientos libres de 45 minutos, a las 9:15 hora local, seguido de una clasificación separada en dos grupos para evitar los incidentes en el estrecho circuito monegasco. La hora prevista para ello son las 13:20 h (16 minutos para el Grupo A), y a las 13:44 h (16 minutos para el Grupo B). Tras la conclusión, se celebrará una rueda de prensa, a las 14:30 h.

El viernes, los pilotos competirán durante 42 giros, o una hora completa, para lograr la victoria, a las 11:30 h, y habrá otra rueda de prensa con los tres más veloces a las 13:00 h.

El último día para la F2, el sábado, tendrá lugar la carrera final, donde el orden de salida será inverso entre los ocho primeros, y arrancará a las 17:15 h, con su respectiva rueda de prensa a las 18:30 h.

Lando Norris toca el muro en Mónaco con su monoplaza de Fórmula 2. Vía: fiaformula2.com

El piloto holandés, Nyck de Vries, de ART Grand Prix dejó unas palabras antes de la cita urbana: «¡Es Mónaco! Es un lugar único y especial. Es un trazado callejero, algo que es un reto, muy diferente a los demás circuitos porque solo hay una trayectoria. Es muy desafiante y físico, además de mental durante toda la carrera, pero es un sitio especial. La posición en la pista es crucial, porque adelantar es muy difícil, con lo que la clasificación es importante, además de saber cuidar los neumáticos. La degradación es tan baja que puedes tener una vuelta más sin que se te vengan abajo. En el 2017 conseguí mi primera victoria aquí, y el año pasado fui más rápido, pero desafortunadamente no pude repetir, pero pensé que volvería más fuerte».

Por otra parte, Mario Isola, director de Pirelli, expresó: «La degradación será igual que en la Fórmula 1, muy baja, mientras que será extremadamente complicado adelantar, con lo que el formato de clasificación será esencial. La ventana de paradas en Mónaco es bastante cerrada, por lo que la elección de neumáticos al principio puede dar la clave a los equipos».

En este campeonato, las posiciones se resuelven por escasos puntos, por lo que estar en la cabeza es importante. Aquí destacan Nicholas Latifi y Nyck de Vries, los únicos en puntuar en cada carrera en 2019. El canadiense puede presumir de haber estado en lo alto del podio en cada una de las citas, al lograr tres victorias en seis citas. El neerlandés, por su lado, consiguió ser primero en la carrera al sprint de España, lo que le convierte en el piloto con más puntos de la parrilla, un total de 379 desde 2017.

La Fórmula 2 es la cantera más importante para dar pilotos a la Fórmula 1, y cinco de ellos participaron en los test de Barcelona con equipos de la máxima categoría. Estos fueron Nikita Mazepin (Mercedes), Nicholas Latifi (Williams), Antonio Fuoco (Ferrari), Callum Illot (Alfa Romeo), Jack Aitken (Renault) y Sèrgio Sette Câmara (McLaren). De esta forma se confirma el apasionante Gran Premio que se disputará en el Principado de la Costa Azul.