La indyCar implementará la tecnología híbrida a partir de año 2022

La IndyCar se suma a la moda de la tecnología híbrida y a partir de la temporada 2022 será cuando llegue la era híbrida a la IndyCar. Los motores de esa temporada superarán los 900 caballos de potencia, y ademas en beneficio de mejorar el espectáculo, el famoso Push to Pass será más poderoso.

En Estados Unidos no querían hablar ni oir nada que fuera relacionado con motores híbridos y eso hacía prever que iba a tardar muchos años en llegar la era híbrida a este país. Pero finalmente la IndyCar ha terminado de sucumbir ante las exigencias medioambientales y la poca atracción que generan hoy en día los motores actuales hacia las marcas.

IndyCar.com

El propio campeonato ha anunciado que los motores tradicionales trabajaran en paralelo con otro eléctrico  y así traer a la competición unos monoplazas de más de 900 caballos de potencia. Otra de las ventajas de estas nuevas unidades de potencia es que los propios pilotos podrán reiniciar el coche desde el cockpit, por lo que no necesitarían ayuda de ningún otro elemento externo.

La IndyCar acentúa que la tecnología eléctrica consistirá en un motor multifase, es decir, un inversor de potencia y un inversor de almacenamiento como una batería, que recuperará la energía a partir del sistema de frenos del monoplaza. Esta era híbrida gozará de un periodo de vida de seis temporadas.

«Es un momento emocionante para IndyCar, la próxima evolución de los coches e innovaciones como el tren motriz híbrido, que se incorpora al nuevo motor. A medida que avanzamos hacia un futuro, nos mantendremos fieles a nuestras raíces de ser rápidos y auténticos, y simultáneamente tendremos la capacidad de agregar la tecnología híbrida, que es un elemento importante para la serie y nuestros fabricantes de motores». Declaró Jay Frye, presidente de IndyCar.

«Honda esta comprometido con las carreras para desarrollar personas y tecnología relevantes para el futuro de nuestro deporte y nuestro mundo. IndyCar nos ofrece la plataforma perfecta para probar tanto a las personas como a las tecnologías en un entorno donde la medición de éxito y fracaso es clara como el cristal». Explicó Ted Klaus presidente de Honda Performance Development.

«Chevrolet apoya retrasar las implementaciones de motor hasta el año 2022 para que coincidía con la introducción de las nuevas tecnologías en el chasis. La asociación entre Chevrolet e IndyCar sigue siendo una plataforma sólida para mostrar las tecnologías relevantes que incorporamos en nuestros motores de producción, y transferir los aprendizajes en rendimiento, eficiencia y fiabilidad entre los circuitos y la sala de exhibición». Declaró Jim Campbell vicepresidente de rendimiento y automovilismo en USA.