Land Rover lanza el Defender Works V8

Coincidiendo con el 70 aniversario, la división de Land Rover, Land Rover Classic, lanza el Defender Works V8. Se trata de una serie limitada a 150 unidades que esta alimentado por un V8 gasolina atmosférico de 405 CV, dejando de lado al turbodiésel de 122Cv al que nos tenía acostumbrado.

Este motor 5.0 de cilindrada anuncia un par máximo de 515 Nm a 5.000 rpm. Con ello es capaz de acelerar de 0 a 60 millas, lo que aquí seria el 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 171 km/h.

AutoCar

Es un modelo muy parejo al clase G de Mercedes en su versión 63, salvo que tiene menos potencia debido a que el germano esta sobrealimentado por dos turbos. Sin embargo la similitud reside en su precio, nada más y nada menos que 2.000 euros mas caro que un Mercedes G, situándose en unos 169.000 euros sin impuestos. Mientras que el G 63 solo se comercializa en versión de 5 puertas, el Defender estará disponible en dos versiones, la 90 o versión corta de 3 puertas, o la 110 que, es su versión larga de 5 puertas.

La caja de cambios es una ZF de 8 relaciones automática con convertidor, una de las mejores cajas de cambio del mercado y tarada específicamente para las aptitudes del Defender. Los frenos y el equipo de suspensión también han sido desarrollados expresamente para poder gestionar las mayores prestaciones del conjunto motriz. Monta discos de acero de 355 mm delante y 300 mm detrás con pinzas de 4 pistones.

Para asegurar la motricidad monta llantas de aleación de 18” en acabado bi-color, tan de moda últimamente y con acabado pulido tipo espejo.Monta unos neumáticos off-road con medidas 265/65 R18. Como curiosidad en un modelo tan clásico como es el defender, en esta especial versión equipa faros de tecnología doble LED.

Los interiores están tapizados en piel Windsor, los asientos son unos Recaro de aspecto y tacto deportivo. El sistema de información y entretenimiento esta desarrollado por la división propia Land Rover classic.

Esta división, como novedad, podrá personalizar y equipar a modelos ya vendidos en los que su propietario, quiera actualizarlo o potenciarlo sus versiones diésel.

Un verdadero juguete para mayores y nostálgicos, pero sin renunciar a la vanguardia.