Fórmula 1
Lewis Hamilton: «Aun me queda muchos años en la F1»
El británico rechaza cualquier otra competición de motorsport en el futuro
El pentacampeón del mundo concedió una entrevista al diario As en la que nos destapó un poco más su lado pasional tanto dentro como fuera de las carreras Sobre la mala suerte de Leclerc en Baréin, el británico reconoció lo siguiente: «sentí empatía, sé lo que es hacer tu primera pole y además ganar la carrera».
Mientras, sobre la juventud de los pilotos que llegan, como Verstappen o el propio Leclerc, el inglés recuerda que él sabe lo que es tener 21 años, y aún no lo olvida pese a tener 34, y no se siente raro al correr contra ellos, o frente a otros que aún no han cumplido ni los 20 (como Norris). Reconoce que a esa edad uno sólo se centra en sí mismo pese a que esté rodeado de las personas con más experiencia, y que él a esa edad habría tenido en cuenta estos detalles y asegura que entonces habría ganado de manera más cómoda los mundiales en 2007, 2008 y 2009 con lo que sabe ahora mismo.
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Sobre la presión que tiene el de Stevenage, asegura que ya no la sufre, que a partir de una edad ya te sientes más cómodo (en el caso del británico cuando no te preocupas de lo que piensan los demás sobre ti). Al darse cuenta de que no puedes cambiar la opinión de todo el mundo, el británico se volvió duro como una roca.
Acerca de lo que es a día de hoy la categoría reina del motor para él, reconoce que las carreras siguen siendo su pasión, y que lo demás suma. Le encanta competir y extraer todo lo posible del coche, y después volver a la fábrica a seguir trabajando. El británico tiene voto para dirigir el desarrollo del coche compartiendo sus impresiones continuamente. Disfruta los test de pretemporada, los debates, y demostrar alguna que otra vez a los ingenieros que no siempre tienen la razón.
Lewis Hamilton cree que le queda tiempo aún en la Fórmula 1, por lo que ni se le pasa por la cabeza una retirada, pero aún tiene objetivos, como mejorar su conexión con los ingenieros o el rendimiento del coche para enfocarlo a su gusto para ganar el sexto título. Reconoce que desde fuera puede parecer que el equipo construye el coche y que el piloto se sube y ya está, pero asegura que en Mercedes las cosas no son así, y que pasa muchísimo tiempo con los ingenieros.
Echando la vista atrás, dejar McLaren por Mercedes, Lewis reconoce que de no haberlo hecho quizás no estaría hoy en la Fórmula 1. Compara su situación con la de LeBron James, de si hubiese ido a Miami o si se hubiese quedado en Cleveland. Depende del deportista. Si nos fijamos en Senna, era una combinación perfecta, mejor equipo, mejor coche… Por lo que el británico se encuentra en una situación similar con Mercedes, que define su fichaje por la marca de la estrella como «la mejor decisión de mi vida».
No obstante, no cree que vaya a hacer más carreras más allá de la F1, a diferencia de Fernando Alonso. Nada de Le Mans, 500 millas de Indianápolis o triple corona, ya que al británico no le atraen. Aún no sabe qué hará cuando deje la Fórmula 1. Reconoce que la vida del deportista es dura porque trabajas mucho para algo que va a durar muy poco. Le atrae la tecnología, el mercado chino, y en toda esta mezcla, los coches eléctricos.
Sabe que dejarlo será duro, tal y como ya lo fue con Michael Schumacher o Jordan, ya que las carreras serán una adicción difícil de superar para el pentacampeón.
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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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