Fórmula 1
Lewis Hamilton se lleva el Gran Premio de España con Carlos Sainz octavo
Lewis Hamilton se llevaba la carrera en Barcelona seguido de su compañero de equipo y Max Verstappen. Carlos Sainz quedaba 8º delante de toda su afición.
Daba comienzo el evento más esperado del fin de semana, la carrera de Fórmula 1 del Gran Premio de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con Valtteri Bottas desde la pole y su compañero de equipo justo detrás parecía que podía ser una salida interesante y no ha sido de menos.
Lewis Hamilton adelantaba a su compañero en la primera curva mientras Vettel bloqueaba y se iba largo luchando con los Mercedes. Al volver a reincorporarse casi choca con su compañero, Charles Leclerc. Carlos Sainz ha realizado una salida brillante escalando hasta la 11ª posición.
En las siguientes vueltas, Charles Leclerc se pegaba a su compañero de equipo todo lo que podía, y yendo más rápido que él vuelta tras vuelta. Lo intentaba adelantar en la recta principal con el DRS, pero el alemán no se lo ponía fácil a su compañero y, de esta manera, estaban cada vez más lejos del podio.
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Finalmente, en la vuelta 12, Sebastian Vettel se apartaba y dejaba pasar a Leclerc en la primera curva, presumiblemente con órdenes desde el muro. Mientras tanto, Carlos Sainz continuaba manteniendo al Renault de Daniel Ricciardo a menos de un segundo detrás.
En la vuelta 17, se abría la ventana de parada para los pilotos con el compuesto más blando. En este caso, todos excepto los Williams, Stroll, Hulkenberg y Raikkonen. Sebastian Vettel, tras haber realizado un plano en su neumático en la primera curva, pedía por radio a su equipo que le parasen cuando pudiesen.
Con tan solo 19 vueltas recorridas, la cabeza de la carrera comenzaba a doblar a los últimos clasificados, Giovinazzi y los dos Williams.
Paraba Vettel en la vuelta 20, para poner neumáticos medios. El piloto alemán tenia una mala parada al quedarse atascada la pistola que aprieta el neumático trasero izquierdo. Paraba una vuelta más tarde Max Verstappen, poniendo, de nuevo, neumáticos blandos y dejando ver su estrategia a dos paradas.
En la 23, realizaba su parada Pierre Gasly, poniendo medios, y saliendo por detrás de Sebastian Vettel. Los pilotos de la parte media de la tabla con el compuesto más blando iban, poco a poco, realizando también sus paradas, poniendo todos ellos neumático medio.
Daniel Ricciardo adelantaba a Carlos Sainz en la vuelta 25, misma vuelta en la que, además, realizaron sus paradas. También paraba Leclerc, a quien, de nuevo, se le atascaba la pistola trasera derecha y le hacia perder tiempo.
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Paraban Hamilton y Bottas para poner neumático medio. Sendas paradas fueron perfectas y sin ningún contratiempo. La dirección del viento cambiaba y los pilotos se daban cuenta de ello. Max Verstappen comentaba por radio a su ingeniero que se le hacían difíciles algunas curvas con el viento de cola.
Aunque no lo nos lo mostraban las cámaras, Carlos Sainz conseguía adelantar a Daniel Ricciardo y recuperar su posición, quedándose así a una sola de poder entrar en los puntos.
En la vuelta 33, Vettel alcanzaba a su compañero de equipo, Charles Leclerc, y comenzaba de nuevo una pelea entre los pilotos del “Cavallino Rampante”, llegando a ponerse a tan solo 7 décimas de diferencia.
Vettel adelantaba por fuera a su compañero de equipo, quien parecía quedarse parado en pista, y le sacaba 1,6 segundos en solo unas pocas curvas. También adelantaba Kvyat a Magnussen para ponerse 8º en la clasificación.
En la vuelta 41, Vettel realizaba su segunda parada, montando de nuevo neumáticos medios ya para ir hasta el final de la carrera. Aunque salía detrás de Pierre Gasly, el alemán conseguía adelantarle en la misma vuelta.
Paraba también, en la vuelta 44, Max Verstappen, esta vez montaba el compuesto medio y con ellos planeaba llegar hasta el final de la carrera. Los neumáticos medios empezaban a deshacerse, al menos para Hamilton, quien empezaba a destrozar sus neumáticos traseros.
Valtteri Bottas era el primero de los Mercedes en parar. En la misma vuelta, Lando Norris y Lance Stroll se tocaban y acababan los dos en la grava provocando así la salida del Safety Car. Todos los pilotos que les quedaba por parar aprovechaban y realizaban sus Pit Stops.
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El Safety Car acabó extendiéndose durante 8 vueltas mientras los comisarios limpiaban toda la gravilla que había quedado esparcida por la pista por el coche de Lando Norris. Además, a los coches con vuelta perdida se les permitía el adelantar al Safety Car, alargando una vuelta más todo el procedimiento.
Finalmente, a 15 vueltas para el final el Safety Car se retiraba dando por relanzada la carrera. Sainz adelantaba a Kvyat para ponerse 9º y los Haas se tocaban en la frenada para encarar la primera curva.
Hamilton empezaba a volar para el final de la carrera marcando la vuelta rápida con un 1:18.492 y sacándole a su compañero, Valtteri Bottas, 5 segundos en dos vueltas aunque el finlandés no se quedaba quieto y le devolvía la jugada recortándole 3 segundos.
Con 10 vueltas para el final era el turno de la pelea de los Haas que, de nuevo en la primera curva, casi se tocan. Magnussen provocaba que Grosjean se saliese y tuviese que pasar por detrás del bolardo para no se penalizado.
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Sainz lo intentaba con Grosjean para ponerse 8º y tras un toque en la primera curva, a la siguiente vuelta en el mismo sitio, le conseguía adelantar, metiéndose así cada vez más en los puntos delante de su afición.
Finalmente, caía la bandera a cuadros en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Lewis Hamilton se proclamaba ganador seguido de Bottas y Verstappen. Carlos Sainz, por su parte quedaba 8º saliendo desde la 12ª posición. La vuelta rápida se la llevaba el ganador, Hamilton, que se quedaba a tan solo 5 centésimas del récord de vuelta de Daniel Ricciardo.
Próxima carrera dentro de 15 días en el histórico circuito del Principado de Mónaco, coincidiendo con las 500 Millas de Indianápolis.
Resultados de la Carrera | © MomentoGP
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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