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Fórmula E

Libres 1 Monaco ePrix: Di Grassi marca el mejor tiempo en el último momento

Sesión muy igualada, los tiempos han mejorado constantemente.

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6 años ago

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La Fórmula E llega en su novena cita a uno de los circuitos más conocidos a nivel global, el particular trazado de Montecarlo alberga este fin de semana la carrera de monoplazas totalmente eléctricos. En dos semanas se disputará también aquí el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, pero el circuito no es el mismo, si no que para la Fórmula E ha sido acortado (no está la subida, ni la zona del casino, ni el túnel), la chicane de la piscina y la Rascasse sí que están presentes. Sólo 1,765 kilómetros de distancia que los pilotos recorren en menos de 55 segundos, con 12 curvas, el mismo pitlane que en F1, y el Attack Mode situado a la izquierda en la recta entre las curvas 4 y 5. 

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Durante los primeros minutos ha sido realizada la cotidiana prueba de Full Course Yellow, en la que de hecho los pilotos Gunther y Evans han sido investigados por superar los 50km/h. En cuanto al resto, la evolución de la pista ha dejado ver una mejora de los tiempos cronometrados a lo largo de toda la sesión FP1. Destacable que no ha habido prácticamente ningún incidente, salvo alguna pasada de frenada o roce con el muro. Sin embargo, esto es normal, ya que debido a la ausencia de shakedown en el día de ayer, los pilotos han preferido rodar sin apretar demasiado, usando 200kW, (y no los 250kW disponibles para clasificación) durante casi toda la sesión. Las condiciones de pista han sido normales, con 17ºC de ambiente, 18ºC sobre el asfalto monegasco, y una humedad relativa del 81%. No se espera lluvia alguna en toda la jornada.

A falta de 20 minutos para la finalización de la sesión, muchos equipos han demostrado que tienen ritmo para rodar fácilmente por debajo de los 52 segundos. Ambos EnVision Virgin han marcado tiempos muy rápidos, así como los Nissan eDams, de los que se espera mucho (una vez más) en este ePrix. Cabe recordar que debido a los incidentes que hubo en el pasado ePrix de París, los pilotos Mortara, Rowland y D’Ambrosio cuentan con una penalización de tres posiciones cada uno en parrilla. Pascal Wehrlein, que se encuentra en el grupo 3 de clasifiación, muy favorable para entrar en Super Pole, ya realizó la vuelta más rápida en qualy en París, pero ambos Mahindra fueron descalificados por no superar la presión mínima de los neumáticos Michelin tras la sesión de clasificación. El alemán es uno de los favoritos para esta carrera.

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Por último, ya al final de la sesión de FP1, algunos pilotos sí que han utilizado los 250kW de potencia máximos disponibles, con los que también contarán en carrera solo si obtienen el FanBoost. También han probado el trazado del Attack Mode, peresente por primera vez a mitad de una recta. Cuando sólo quedaban 5 minutos, algunos monoplazas han bajado de los 51 segundos, ya utilizando el máximo de potencia. Los DS Techeetah se han colocado en las primeras posiciones, pero han sido inmediatamente superados por Da Costa. Finalmente, el Audi de Di Grassi se ha llevado el mejor tiempo, 50:183, seguido de Sam Bird y Mitch Evans. Como viene siendo habitual, los pilotos han realizado simulaciones de salida tras esta primera sesión de libres. Resultados:

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

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3 años ago

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15 agosto, 2021

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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3 años ago

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14 agosto, 2021

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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3 años ago

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25 julio, 2021

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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