Libres 3: Hamilton, favorito para la pole en Silverstone tras acabar 1º

La sesión estuvo interrumpida temporalmente por un fortísimo accidente de Brendon Hartley. El piloto neozelandés reportó por radio que había fallado la suspensión de su Toro Rosso. Hartley rompió la suspensión al pisar el freno en la curva seis, chocó contra el muro y provocó la bandera roja.

Hamilton ha sido el hombre más rápido. El ídolo local ha marcado un tiempo de 1:26.722, menos de una décima más rápido que Raikkonen. Bottas y Vettel han sido tercero y cuarto, aunque el alemán no salió a marcar un tiempo en los últimos minutos. Detrás de ellos, los dos Red Bull, que en Silverstone no parecen estar a la altura de los Mercedes y Ferrari.

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Sorprendentemente cerca de Ricciardo, séptimo ha sido Leclerc con el Sauber, por delante de los dos Haas  y Ericsson, que ha sido décimo. Por primera vez en la temporada, la escudería suiza parece favorita para entrar en Q3. Los coches con motor Ferrari funcionan muy bien aquí. La otra cara de la moneda son los motores Renault. Red Bull está muy lejos de repetir la victoria del pasado gran premio y los Renault están bastante lejos del top 10 en 14ª y 15ª posición, con Hulkenberg por delante de Sainz.

Ocon y Pérez han sido 11º y 12º, respectivamente. Las mejoras del Force India le están asentando definitivamente en el grupo medio y ya se olvidan de los problemas de las primeras carreras. Justo detrás de ellos ha marcado su mejor tiempo Fernando Alonso con el McLaren. Los de Woking son una auténtica incógnita en este gran premio porque no han probado los neumáticos blandos y sólo han rodado con los medios en la tercera sesión de libres. Alonso se ha quedado a tres décimas del top 10 con un neumático más duro que el resto, pero Vandoorne ha sido 18º.

Los Williams han sido 16º y 17º. No parece que estar en el gran premio de su casa les vaya a ayudar a dejar de ser los últimos, como nos tienen acostumbrados. Último y penúltimo han sido Gasly y Hartley. Tras el accidente de Hartley, en Toro Rosso no querían arriesgarse a que se repitiera el mismo fallo en la suspensión en el coche de Gasly, que no volvió a salir. 

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