Fórmula 1

Los equipos de Fórmula 1 presentarán en octubre el reglamento de 2021

Tras un debate celebrado este fin de semana en Bakú para decidir el mes definitivo, la normativa de 2021 verá la luz en octubre.

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No es ningún secreto que, dentro de dos años, la Fórmula 1 cambiará por completo. Sin embargo, la publicación de la normativa que regirá a partir de dicho año, sigue sin salir a la luz todavía. Los equipos de la zona media han presionado para retrasar la publicación de las reglas, para ultimar ciertos detalles con tal de que los equipos más grandes no salgan tan beneficiados y fomentar así la igualdad y competitividad. 

En el hipotético caso de que las reglas estuvieran terminadas para junio, los equipos con más presupuesto podrían destinar parte del equipo de ingenieros a la preparación del coche de 2021. No obstante, los equipos más pequeños no podrían afrontar este pequeño reto, puesto que ya tienen una gran cantidad de ingenieros trabajando en mejoras del monoplaza de 2019, y otros en el del próximo año. Se pensó en retrasarlo hasta diciembre, pero tras una reunión celebrada en Bakú con los equipos y Chase Carey, el presidente actual de la Fórmula 1, se llegó al acuerdo de presentar la normativa en diciembre.

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Christian Horner, jefe de Red Bull, era uno de los jefes de equipo partidarios de aplazar la publicación de la normativa hasta diciembre, pero ha afirmado que octubre le parece una buena fecha que no supondrá problemas a aquellos equipos que tengan menos presupuesto, ya que es el punto medio entre junio y finales de año. «El acuerdo ha sido unánime a la hora de cambiar la fecha. El único equipo en poner pegas fue Renault, pero finalmente terminaron aceptando.»

Toto Wolff también se mostraba indeciso, alegando que había argumentos válidos tanto para octubre como para diciembre por ambas partes del debate, pero finalmente optó por octubre también. «Apoyaré a Chase, a Ross y a Nikolas. Estas cosas requieren tiempo y una decisión unánime por parte de todos. No queremos que un proyecto como este fracase, y menos por nuestra culpa. La FIA ha entendido además que los equipos pequeños saldrían perjudicados si lo publicáramos en junio. Me parece una decisión sensata por parte de todos nosotros.» 

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