Los neumáticos han sido la clave según Pirelli

Ninguno de nosotros esperaba que los neumáticos fueran la clave del Gran Premio de México, y no es de extrañar viendo la poca degradación que han tenido los neumáticos de Pirelli durante todo el campeonato. El graining hizo acto de presencia en los primeros compases de la carrera, provocando una temprana parada en boxes de todos los pilotos. Sin embargo, este graining volvió a reaparecer en el segundo stint.

Fueron muchos los equipos que empezaron a dudar acerca de si ir a una o incluso dos paradas era lo acertado. Finalmente, con una notable mejora de los neumáticos en los compases finales de la carrera, la estrategia a dos paradas resultó ser la más rápida. El ganador de la carrera fue Max Verstappen, que optó por esta estrategia. Mientras, Lewis Hamilton se consagraba como pentacampeón del mundo.

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El jefe de carreras de Pirelli, Mario Isola, declaraba lo siguiente: «Desde el punto de vista del cuidado de los neumáticos, ha sido una carrera complicada, con la estrategia de dos paradas como la más efectiva. Desde el principio, los equipos han tenido que controlar la degradación y el graining. Ninguno de los tres equipos de arriba han optado por la misma estrategia.»

Pirelli ahora se queda en México unos días más para sus últimos test de desarrollo de los neumáticos de 2019 con Antonio Giovinazzi y la debutante Tatiana Calderón a los mandos del Sauber.