Entrevista a Lucas Di Grassi: «El patrocinio de Petrobras a McLaren no es lo más adecuado»

La Fórmula E ya está instalada en el autódromo Hermanos Rodríguez para disputar el tercer E-Prix de México de su historia, y MomentoGP está presente y en la búsqueda de traerles siempre la información a pie de pista. Durante el día de ayer charlamos con Lucas Di Grassi y nos contó algunas cosas muy interesantes, pocos pilotos tan claros y directos como el actual campeón de Fórmula E.

P: Hola Lucas. El año pasado tuviste una gran actuación en el Hermanos Rodríguez, ¿son favoritos para esta carrera?

R: «Bueno, las carreras más largas son mejores para nosotros, tenemos un coche muy eficiente, y necesitamos salir del tráfico y adelantar. Definitivamente las carreras largas nos benefician. Sabemos que es posible un buen resultado.»

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P: ¿Tienes alguna preferencia o exigencia para el reglamento 2018?

R: «Es difícil hablar sobre un punto, es toda una combinación deportiva y técnica para que las carreras continúen siendo muy competitivas».

P: Durante las últimas carreras, han tenido problemas de fiabilidad esta temporada, ¿ya están resueltos?

R: «No»

P: ¿Pero si saben cuál es el problema exactamente?

R: «Sabemos cuál es el problema, nosotros conseguimos arreglar los problemas momentáneamente pero no lo tendremos solucionado hasta llegar a Punta del Este»

P: Hace unos días criticaste el patrocinio de Petrobras con McLaren en la F1, ¿nos podrías explicar por qué?

«Si, porque Petrobras es una empresa estatal de un monopolio, que debería tratar los intereses públicos de los brasileños. En Brasil tenemos un programa grave de corrupción, pero pese a esto, Petrobras no es una empresa eficiente, y yo pienso que un patrocinio de F1 no es lo más adecuado.»

P: Además en el año 2018, es la primera vez en mucho tiempo no hay pilotos brasileños en F1.

R: «Por eso, si una empresa brasileña quiere patrocinar F1 bien, no tengo problema, pero primero necesita ser un mercado libre, con competencia en el mercado, pero para Petrobras no es una prioridad, no tenemos pilotos brasileños en McLaren ni en la F1. Como brasileño yo quiero ver a mi país creciendo en el automovilismo, por lo que tiene mucho más sentido para mí que Petrobras invirtiese en las categorías menores, o que explicaran que tecnología van a desarrollar con este patrocinio, porque McLaren no va a usar sus combustibles, al menos en el primer año.»

P: El año pasado ganaste con una estrategia sorprendente, ¿crees que se puede hacer una estrategia como la del año pasado?

R: «El año pasado ganamos porque hubo un Safety Car que nos permitió hacer esa estrategia y aprovechar la eficiencia de nuestro coche. Si hay otro SC trataremos de hacer una estrategia similar.»

Esas fueron las palabras de Lucas Di Grassi, conciso, directo y sin rodeos, como siempre ha sido el piloto brasileño.