Magnussen: «Tenía un objetivo de combustible y dependía de si era doblado o no»

Kevin Magnussen acabó el Gran Premio de Estados Unidos descalificado por usar más del límite de combustible durante la carrera superó el límite de 105 kg de combustible de carrera por apenas 170 gramos y supuso su descalificación al igual que la de Esteban Ocon, pero se muestra positivo ante la carrera de México en la que Haas sufrió tanto el año pasado con el sobrecalentamiento.

Sobre su descalificación en Austin y el excesivo ahorro de combustible dijo: «La carrera fue muy larga para llevar el coche hasta el final, tuvimos que conducir como abuelas.» Haas reconoció que se arriesgó en exceso con el combustible, ya que se suponía que cumplirían el objetivo de combustible si eran doblados para así dar una vuelta menos, lo que significaría una vuelta menos donde ahorrar combustible:

F1.com

«Tenía un objetivo de combustible y dependía de si era doblado o no, pero no puedo saber más, ahí es donde tenemos que trabajar juntos como un equipo trayendo la mejor situación y prediciendo esa situación en el futuro. Vi a los dos Force India en la misma situación que yo, nadie estaba ni atacando ni defendiendo, sabíamos que no podíamos competir en esa carrera en las últimas vueltas.»

«Es un poco frustrante, haces toda esta progresión, pasas por todo este trabajo, inviertes mucho dinero y mucho esfuerzo para ser lo más rápido posible y entonces la carrera se acaba porque has usado más combustible que el que deberías.»

«En las últimas vueltas nos dimos cuenta que no íbamos a llegar al final con el objetivo de combustible que pone la FIA (superó el límite de 105 kg de combustible de carrera por apenas 170 gramos), mirando hacia atrás sería mejor haber dejado pasar a Kimi y acabar doblado, al menos acabaría 10º.»

«Siempre ha sido mi sueño conducir con los coches más rápidos, pero ahora tenemos que conducir a veces como abuelas.» Sobre sus expectativas sobre México, Kevin dijo: «Tengo altas expectativas para esta carrera, el año pasado tuvimos problemas con sobrecalentamiento y tuvimos que enfriar el coche en estas condiciones, pero hemos abierto mucho el coche dejando mucha eficiencia aerodinámica y creo que la situación es mejor que la del año pasado.»

A pesar del sobrecalentamiento Kevin consiguió llevar el Haas hasta la 8ª posición tras salir desde la 14ª posición y tras sus problemas al enfriar el monoplaza.