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Fórmula 1

Mantener la aerodinámica pero hacer carreras más espectaculares: el plan de Liberty y la FIA

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El nuevo grupo mandatario que se hizo cargo de la F1, Liberty Media, anunció ayer que darían una rueda de prensa explicando sus planes a corto plazo acerca los que esperan seguir haciendo de cara al futuro.

Y lo que se ve, desde cerca, es que a la cúpula alta le preocupa realmente los problemas que están viviendo actualmente en la Fórmula 1 donde aún así, el salto es más que notable en cuanto al mundial y equipos se refiere ya que hay vida más allá de un único líder. Y eso lo notan también. Como Ross Brawn:

«Si soy honesto, este año hemos tenido mucha suerte de tener dos equipos que luchen fuerte en la parte delantera. No me gustaría tener ningún mérito, ha sido casualidad, pero creo que se reconoce que hay que trabajar para consolidar eso para el futuro», ha expresado Brawn durante la rueda de prensa que han ofrecido los tres mandatarios. Pero también son conscientes de que luego de ellos hay un colchón respecto a el resto de equipos que se hace ver.

«Hay una diferencia ligeramente preocupante entre los líderes y la media parrilla, debemos prestarle atención. Todavía estamos empezando a entender el comportamiento de estos coches», añadió. Por el cual, y desde el otro lado, también se ha hecho buscar un plan para hacer mejores coches y carreras más espctaculares, siempre y cuando se vea desde el lado de la aerodinámica:

@F1

«Hemos iniciado nuestro programa aerodinámico para revisar el diseño de estos coches y ver qué podemos hacer en el futuro para hacerlos más ‘corribles’. Es algo que estamos haciendo con la FIA, iniciar un proceso de investigación. No me gustaría llamarlo un Grupo de Trabajo en Adelantamientos, sino un grupo que revise el diseño de los coches para estar seguros de que en el futuro son más ‘corribles’ porque el feedback de los pilotos es difícil».

Esto no es más que otro movimiento de cara a tener monoplazas más espectaculares que engrandezcan la labor de los pilotos. «Hay una visión algo ingenua de que deberíamos quitar la aerodinámica, pero necesitamos mantener la aerodinámica de una forma que los coches puedan correr más. Pero no creo que tomemos nada por hecho, tenemos grandes carreras y queremos asegurarnos de que podemos tener esto de una forma más consistente en el futuro”, concluía.

Desde Bratches y su ocupación de marketing, citó las muchas vías para explotar la F1 a nivel económico a corto, medio y largo plazo, asegurando que por ahora se dedican a investigar las ventajas que algo como un Gran Premio puede dar a su país:
“Estamos haciendo un estudio para entender los beneficios económicos que traer un Gran Premio supone para las ciudades, países y principados. Somos muy optimistas».

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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