Marcus Ericsson: «Con varios cambios en la configuración del monoplaza, me ayudarían a estar más cerca de Charles Leclerc»

Después de un gran inicio de temporada para Marcus Ericsson y Sauber, el piloto sueco tuvo problemas especialmente en la calificación, mientras que su compañero de equipo, Charles Leclerc se ha asentado tras entrar, en cuatro ocasiones a la Q2, logrando puntos en las últimas carreras.

El piloto sueco comenta que se viene el mejor momento no solo para él, sino para el equipo Sauber, gracias a los cambios de configuración del coche que harán en el GP de Francia.

Alfa Romeo Sauber F1 Team

«Esperamos cambios importantes en el coche para que me permitan acercarme al rendimiento de Charles Leclerc». Por otro lado, Ericsson dijo que Sauber hará cambios significativos en el sistema mecánico relacionados con áreas «extremadamente potentes» como el diferencial, el frenado del motor, los mapas del acelerador y los frenos para el fin de semana del Gran Premio de Francia.

«Ahí es donde hemos estado buscando principalmente revertir un poco la situación «, dijo Ericsson para explicar los cambios planeados. «Este tipo de cambios pueden significar un gran avance en el desempeño de mi monoplaza.”

Ericsson habló sobre un cambio gradual de filosofía que Sauber ha estado implementado durante los primeros siete grandes premios, cosa que le costó un mayor trabajo de adaptación de lo que inicialmente pensó.

«Nos sentamos después de Canadá, presionando el botón de reinicio y realmente intentamos analizar lo que ha estado sucediendo los últimos fines de semana en las diferentes sesiones de clasificación», dijo Ericsson.

«Realmente espero, y pienso, que con las mejoras de este fin de semana, volveré a tener un coche de mi agrado, lo que me ayudara a recuperar algo de confianza y construir desde ese punto». Ericsson cree que extender los cambios más allá de la configuración básica del auto lo ayudará a contrarrestar el nerviosismo del C37 sin dañar su estilo de pilotaje.

«Hemos hecho una filosofía diferente en cuanto a la puesta a punto, probablemente desde que estuvimos en Bakú, donde tenemos un coche más orientado al subviraje», dijo. «Hay mucha subviraje y eso parece encajar muy bien con Charles, pero para mí tenemos que tener quizás una filosofía diferente», concluyo.